为什么本田发动机马力大扭矩低，而大众发动机马力一般扭矩大

先问是不是，再问为什么。实际上，只有一款本田的发动机，符合你说的情况，那就是本田的1.5T低功率发动机，最大马力177匹，峰值扭矩230牛米，对于大众的EA211 1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米的输出，的确是马力更大，扭矩更低。

但是这只是个例而已，本田的地球梦1.5L自吸发动机最大马力131匹，最大扭矩155牛米，而大众EA211自然吸气发动机，排量也是1.5L，最大马力116匹，最大扭矩150牛米，本田的扭矩更弱吗？

再看高功率的本田1.5T 发动机，最大马力194匹，峰值扭矩260牛米，扭矩和同级别相比并不算弱吧？

再看本田的2.0T发动机，最大马力272匹，峰值扭矩370牛米，而途观L最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，谁的扭矩更强？

所以你说的不过就是本田思域这一款车而已。可是本田思域虽然扭矩只有220牛米，加速成绩却非常亮眼，7秒多就能完成零百加速，不是说扭矩决定零百加速吗？怎么和我们认知的不同呢？

实际上，扭矩决定加速，完全是错误的，说了多少遍了，决定一款车动力水平的就是功率，零百加速和最快极速都是功率，扭矩主要影响的是燃油经济性和驾驶体验。说扭矩决定零百加速的都是一些一瓶子不满半瓶子晃荡的人。

汽车的动力水平，实际上就取决于发动机的输出功率，不考虑变速箱，车重，路面等因素，功率越大，加速度越快，这是一定的。而扭矩在里面起到什么作用呢？

功率等于扭矩x转速，这个很多人都知道，而一款车最大功率是有极限的，那么转速越大，扭矩是不是相应地减小，扭矩越大，转速是不是就相应的减少。如果扭矩不够大，那就转速来凑。有人问，那转速高还是有好处啊，那我扭矩越大，功率不就越大吗？问题是最大功率放在那里，扭矩再大不还是要经过变速箱放大或缩小，还会被主减速器放大，最后还要根据车轮尺寸才能变成驱动力。

如果你还是不理解 我给你举个例子，你和姚明比赛跑步，姚明步子大，一步能跨你三步的距离，但是步频慢，你步子小，但是你步频快，最后你们两跑100米的速度是一样的。这里的一步能跨的距离就相当于扭矩，步频就相当于转速。如果一个人他跑步速度比你快，步频极快，那你的步子跨得再大也追不上他，明白了吗？

那为什么车企还要宣传最大扭矩呢？简单来说，扭矩和转速有关系，扭矩大，意味着同样的功率输出下转速可以低一点，发动机噪音小一点，燃油经济性也强一点，但是这不是绝对的，跟变速箱有很大关系，只能说如果是同款的变速箱和同样的车重下，扭矩更强的发动机，在跑相同的速度下，表现会更从容一点。一些低扭很强的发动机，你感觉轻轻点一下油门，汽车就能够获得不错的加速度，而一些低扭弱的发动机，需要你深踩油门加速，而一款车的零百加速，是要你把油门踩到底的，所以也就跟扭矩没太大关系了，所以扭矩很大程度上决定了我们日常开车的驾驶体验。

一般来说，扭矩高的车型，功率也比较高，只有一些自然吸气发动机，往往是功率比较高，但是扭矩不高，所以我们日常开车的时候感觉就是，急加速的时候需要深踩油门，而国人开车又不喜欢深踩油门，转速超3000转就觉得会伤车，这才导致我们误以为扭矩决定加速度。当然你预算充足，又想要不错的日常驾驶感受，买一台扭矩强功率大的车就什么都解决了。