6万多公里的宝骏让车主苦闷，离合器不起作用，变速箱要抬下维修

前几天，一位宝骏730的车主打来了救援电话，发动机正常运转，但无法关闭齿轮运转，屡试不爽，这种情况下只能用拖车来救援，司机发现了车，离合器踏板轻飘飘的，踩上去后，没能把齿轮关上，司机趴在车下面查了一下，但是底盘没有撞到过，但是，发动机和变速器的结合位置漏油了，我不能确认是哪种汽油，如下图所示，行驶距离超过了6万公里。

之后，司机打开盖子检查后，刹车油罐中的液位下降了很多，这时，师傅基本上可以确定这个宝骏730的问题，那个分离了轴承，漏油了，离合器无法起到应有的作用，修理了同样的故障，这个怎么修理？司机先生想降低变速器来换分离轴承，如果需要的话，还需要更换离合器的压板和离合器，这让车主有点苦恼，修理一个漏油运输机！没办法，车主同意了师傅的修理方案，如下图箭头所示，司机正在取下变速器和发动机之间的固定螺钉。

因为宝骏的引擎是侧向型的，所以发动机和变速器是在发动机里横向设置的，变速器要往下移动需要支撑发动机，如下图所示，发动机被支撑着，三位司机正举着变速器。

这个宝骏730的手动传输看起来像下面的图一样小，变速器本身没有漏油，漏油的位置在发动机和变速器的结合位置，如下图箭头所示，这是离合器的分离轴承，油压型，踩到踏板后，压力通过油压管传递到分离轴承，以前说明的修理箱中的分离轴承不是这种类型，在老师的介绍中，这种分离轴承存在问题的概率比较大，和车主平时踩踏板的习惯有很大关系。

如下图所示，这是取下的离合器分离轴承，内部的密封应该有问题，外部是皮的外壳，可以用手移动外部，问题发生后，换成新的分离轴承才能解决问题，如下图所示，使用清洗剂清洗从分离轴承漏出的油压油，刹车油，腐蚀性很强。

清洗泄漏的油压油后，确认了安装在发动机上的离合器的压盘和离合器的断裂，还可以使用，但是，司机还是建议车主，这辆车的行驶距离已经超过了6万公里，大部分用手动车交换离合器是10万公里左右，如果车主驾驶3万公里以上，需要更换离合器的压板和离合器，因为必须要搬起减速箱，所以很麻烦。

车主综合考虑后同意更换损坏的这个分离轴承，不用担心离合器的压板和离合器的断裂，他说还可以开10万公里以上，这是这个宝骏的故障，请让车上的朋友简单查一下。