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日前，在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞测试中，特斯拉Model Y获得了五星碰撞安全评级。至此，特斯拉旗下Model 3、Model Y、Model S、Model X四款在售车型全部获得NHTSA五星碰撞安全评级。但来不及高兴的是，在1月13日，因“中控黑屏”问题，特斯拉被NHTSA要求召回15.8万辆Model S和Model X。
根据NHTSA官方发布的公告，特斯拉的车辆媒体控制单元（MCU）故障，可能导致触摸屏显示屏无法工作，从而增加发生车祸的风险和其他安全隐患。受到此次召回影响的车辆为2012-2018款Model S和2016-2018款Model X，是电动汽车厂商历史上规模最大的一次召回行动。
一直以来，Model S和Model X的很多车主都有反应触摸屏故障问题，比如触摸屏响应速度变慢、屏幕死机、黑屏等。在NHTSA开始对此事进行正式调查后，特斯拉终于承认了相关故障的存在，并延长了保修期，并试图通过线上OTA升级来解决这一问题。
但这些更新的实际作用不大，根本是治标不治本。所以此次强制召回，若特斯拉不予执行，必须在1月27日之前向其提交完整的解释和补充分析，否则可能面临进一步的罚款。对此，特斯拉并没有对此事件做出官方回应。
特斯拉发展迅速，但产品质量和安全隐患的确令人担忧
目前，特斯拉的市值已经突破8000亿美元，是排名第二丰田汽车的3.85倍。而且，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的个人财富随之飙升，已经取代“在位”四年之久的亚马逊创始人杰夫·贝索斯跃居新一任全球首富。此时的风光无限，很难想象得到在2018年还处于还濒临破产的处境。
不可否认，特斯拉确实抓住了全球电动化浪潮的窗口，并对产品加以高科技“包装”，多重概念加身热度攀升。但无论国内国外，特斯拉的装配工艺、产品品质都无法让人满意。除此之外，其各种自燃和失控隐患频频“宕机”，特别是由此引发的交通事故屡屡现身，实在难称可靠。
显然，随着“失控”、“加速”等频发事件的发酵，其产品质量和安全隐患也成为大家广泛议论的焦点。这不，近期品玩揭露特斯拉中国“乱象”事件也有了相关进展。根据相关报道，特斯拉就品控问题正式起诉品玩“造谣”，该案将于1月26日开庭，到最后谁将胜诉？的确是值得关注的话题。
回归到该起事件本身，去年12月25日，科技媒体品玩在其官方微博发布了一篇名为《特斯拉中国乱象揭蛊第三季》的文章，揭露特斯拉中国区产品品控、高管管理等多个问题。对此，特斯拉官方声称这篇文章是胡编乱造，并声称将要起诉品玩的“造谣”行为。
从双方互怼的态势来看，此时特斯拉与品玩双方的火药味十足，在没有了解真实情况下，很难辨别孰是孰非。但结合此前频发的各种品控问题和车辆无故失控隐患，品玩的爆料恐怕不是空穴来风。
特斯拉“以价换量”的背后，是令人深恶痛绝的“薄利多销”
身为新能源汽车领头羊的特斯拉，在2021年就开始在新能源汽车市场掀起腥风血雨了。这不，1月1日正式上市的特斯拉Model Y的售价就极具冲击力。但看似是极具性价比的价格屠夫，实则是在“对赌协议”下的“以价换量”，或者说，特斯拉只是在“薄利多销”，其产品根本就只值那个价，那些趋之若鹜的消费者只不过是新的一波韭菜而已。
在以价换量的同时，特斯拉的产品质量确实让人不敢恭维。回顾最近这一年，我们总能不定时地频频看到某地发生了特斯拉“失控”、“加速”事件，并且特斯拉官方回应也颇有微词，其高傲的处事态度，的确让消费者失望至极。据不完全统计，过去的一年里，国内特斯拉所发生的“失控门”事件已不少于10起，其处理态度用简单粗暴来形容再也恰当不过。
汽车网评：新能源能快速普及发展当然是好事，但产品质量也要跟得上才对
对于那些新能源车企来说，销量的攀升自然是好事，毕竟加速了新能源产业的普及，也能激发自主车企技术进步提升竞争力。而且从消费者的角度出发，能用更低的价位买到更具性价比的车辆自然为好事，但是用虚高的标价来进行降价营销，其实就是一种欺骗。而且，若产品品控和售后服务跟不上，其未来将很难走得长远。
简而言之，透过现象看本质，我们基本上可以臆测，如今的特斯拉产品品控和售后服务的确跟不上，若后期不进行整改，其未来发展前景真的很难走得长远。
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