问答 ｜ 坦克300，入门版够用么？

这周有机会接触到了特斯拉MODEL Y，在试驾之前我身边一直都有一种看法，便是MODEL Y一出，国内的那些造车新势力的日子要开始难过了。

我并不完全赞同这样的声音，毕竟国内新能源的“三驾马车”有技术有销量还有市值，日子过得顺风顺水，况且相比已经细分得不能再细分的燃油车市场，新能源车的细分空间还很大，再加上“三驾马车”的差异化服务和产品定位，特斯拉可以对他们构成威胁，但杀伤力有限。

事实上真正应该担心自己处境的，反而是传统车企。MODEL Y也好，MODEL 3也罢，特斯拉正在用降价的方式，一刀一刀地割下燃油车的份额蛋糕。而对于那些新能源领域技术储备不强的传统车企，很可能面临“游戏还没开始就已经结束”的局面。好不容易大众搞出了款ID.4吊足了大家胃口，但是上市时间却又一拖再拖，这下好了，MODEL Y如愿以偿成为了大众新能源之路上绕不过去的强劲对手。

前段时间丰田的话事人丰田章男炮轰电动车，看样子是真急了，毕竟丰田目前销量最大的车型，就是燃油车。在新能源领域，丰田把宝押在了HEV和PHEV上，而在北美，丰田跳过BEV直接推进FCEV，至于是不是点歪了技能树，可能要待到5年甚至更长的时间才能看出结果，别忘了北美还是人家特斯拉的主场。

最近有一个小道消息，特斯拉正计划推出一款起价2.5万美元左右的入门级车型，车价换算成人民币大概也就16万元左右。这件事有趣就有趣在，特斯拉官方居然煞有介事的辟谣了——是的，根据经验主义，往往官方辟谣最为“致命”。还有一种可能是这款特斯拉新车起步价连16万元都不到，你说特斯拉要推出16万元的车，人家官方当然要否认了嘛。

假如特斯拉真的推出只卖十多万元的新车，你说谁更紧张？从此20万元以内，哪家车企还敢说自己的燃油车是“超跑”呢？

好了，开始今天的问答吧。

问：坦克300越野性如何？只买入门版够用么？

坦克300目前推出了三款车型，价格区间为17.58万元-21.38万元。关于这款车的越野性可以先说结论：在同价位车型中表现出色。

首先坦克300是采用了非承载车身，全系标配电控分时四驱、全地形控制系统、CCO蠕行模式、轮间电子限滑、低速四驱，拥有不错的越野基础配备。

至于关于您提到的入门版是否够用的问题，我认为这取决于您的越野需求。因为坦克300入门的探索者版仅配备了中央锁止功能，并且这还是由多片离合器实现的，并非传统意义上的硬连接。因此如果您只是喜欢长途旅行，坦克300入门版车型完全够用。如果您还喜欢进行如原始丛林或者沙漠无人区穿越等重度越野活动，建议多花1.2万元选装上前后差速锁。