好的喷漆品质还需要各工种配合

好的喷漆品质还需要各工种配合

about car paint

   汽车喷漆是一个技术含量非常高的活，要达到这么高的技术要求，那得有多年的技术功底。我们称呼钣金和喷漆的技师为艺术家，之所以称之为艺术家，那是因为他们是对美的追求者，他们做出来的活，能不能体现出美的价值，全靠他们的手艺。

    汽车喷漆不光凭借熟练技工的手艺，还需要各类工种的协调配合。汽车售后的工种主要分为下面几类：机修工 ；电工；钣金工；喷漆工；美容工。以前各干各的活，不可以越界，成为大家潜意识中默认的规则。但是随着汽车技术的发展，发生了变换，如果各自干自己的活，并不能解决汽车的问题，比如机修工和电工，自从电喷时代开始两者就分不开了，现在都是机电工（机电一体）钣金和喷漆，虽然现在还分着，但是两者之间的相互配合，没有好的钣金就没有好的喷漆，再好的钣金没有喷漆的衬托也不能体现他的价值。

     正因为它是美的体现、多工种配合的结晶，才彰显了钣金和喷漆的不同寻常。而让多数车主困惑的是，同样的漆面损失，维修报价相差却很大，4S店和品牌维修厂报价是路边维修店报价的几倍！这其中又有什么样的猫腻？其实归结原因，是因为施工流程的不同，那些报价高的维修厂是按照标准流程确定的价格，这中间如果少一个流程那相应的就会少一流程的价格。

   做完钣金以后车辆就交由喷漆处理了，喷漆的流程比较复杂，而这些复杂的程序在给客户交付车时根本是看不见的，但不同的喷漆流程，对最终的效果呈现和喷漆品质有着决定性的影响。

标准的喷漆工艺到底有多少道工序呢？

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 1、钣金完工以后要对表面进行防锈处理。正规的操作是涂抹环氧底漆，一些维修站这个环节步骤是不做的，如果不做随着时间车身铝铁部分会生锈，生锈的结果是，表面产生锈泡与脱层，内部金属钣件已经发生了损坏。

涂抹环氧底漆防锈

2、对钣金表面不平整处，进行修复。就是填补腻子（刮腻子），这里以诺行采用的是防锈效果更好的钣金灰。往往一遍腻子是无法抹平表面的（主要取决于钣金的效果）。每做一遍都要等彻底干透才能做下一遍。

刮腻子补平

3、打磨腻子，用砂纸打磨腻子，先粗到细，多变打磨。直到表面无砂眼和砂纸痕，这一步我们会用到打磨指示剂进行平整度判断。

打磨腻子

4、喷中涂底漆。很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序。增加色漆层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保护面漆的质量稳定性，这道工序很多小维修站是没有的，而是在补完腻子之后施涂红灰打磨直接喷漆。

喷中涂底漆

5、喷面漆。面漆分为素色漆、金属漆以及特殊珍珠漆三种。

喷鹦鹉水性色漆

《1》素色漆，也就是双工序面漆，一般只有色漆和清漆两种涂层。

《2》金属漆，又分为银粉和珍珠系列，银粉是由特制铝制材料研磨而成的，具有较高的金属亮度。珍珠系列是由云母片及贝壳等材料通过高科技研磨而成，是具有较高丰富性色彩的高级涂料。

《2》特殊珍珠漆，是对传统油漆的颠覆性使用，一般采用三工序涂层，即银粉珍珠涂层和着色清漆涂层，最后使用高固清漆喷涂。

喷清漆

6、喷清漆。以诺行使用巴斯夫低VOC环保型清漆，更少VOC排放，无刺激性气味，对人体危害更少。

7、喷清漆。去除漆面细微尘点和流挂，使维修钣面达到原厂的漆膜纹理和光泽。

打磨抛光

效果展示

    最终是喷漆效果的呈现，好的漆面修复，要做到饱满；光亮；纹理均匀；流平好；不咬底；不发花；这些全方面做到位，确实不是一件容易的事。