普拉多2.7+机械增压，40%的动力输出，体现越野魅力。

单从知名度方面来说，普拉多2700可以说是无人不知无人不晓。反过来说它动力不足，超车都不如思域等十几万的车也同样不无道理。看一眼跑西藏路上得车，你就完全明白了。

至于在美国，有路的地方就有加油站，有完善的公路服务，对于恶劣条件的适应性在这里完全不需要。而真正玩越野的那群人的主要诉求就是造，追求极限越野性能才是最重要的。在每一次起步、超车、跑川藏线、爬坡的时候，我们都可以感受得到动力跟不上。有人说只要舍得给油，没有什么动力不足的问题，如果那样还不如直接买辆几万的车呢。

有些车友说普拉多2700算不上是越野车，我想说的是普拉多就是一辆硬派越野，只不过吨位大，排量小，所以才有了现在这样尴尬的现象出现。普拉多2700，车身尺寸为4780mm/1885mm/1845mm，最大输出马力为163Ps，最大功率为120kw/5200rpm，峰值扭矩为246Nm/3900rpm。普拉多2700的最小离地间隙是220mm，涉水深度是700mm，接近角32°，离去角26°，通过角22°，这些都是证明普拉多2700是硬派越野的标志。

那么普拉多2700动力太肉，4000太贵，你怎么选？买还是不买？听我说，普拉多2700改匠神动力机械增压是靠谱可行的动力提升办法.

匠神动力机械增压很好的解决了2.7发动机动力偏弱、扭矩不足的问题。经过测试，动力综合提升40%。其包含一台离心式机械增压本体、固定支架、水冷、中冷系统以及外挂ECU系统组成，并且不用改动原厂任何零件便能进行安装，保证了原发动机的稳定性。

匠神动力机械增压不需要对普拉多2700这款车的发动机进行任何的焊接和切割，不会破坏发动机舱的结构，真正的无损安装。靠发动机曲轴来提供动力，动力输出比较线性，没有迟滞现象，与发动机同步，据测算装完马力可提升40%，扭矩提升30%，正常行驶的情况下油耗也不受影响，去沙漠、沙滩越野完全没问题，解决动力不足，起步肉，超车难等问题。

匠神动力机械增压的工作原理与自然吸气大致相同，工作温度低。汽车在低速的情况下，动力输出也很线性，扭力输出也很充沛。

众多普拉多车主已经证明了在其心中的越野地位，不需要夸夸其谈，用过才知道，机械增压带来的增压效果是非常线性的，汽车启动就开始介入，在极限攀爬和越野时能够带给你源源不断的动力输出。霸道机械增压多少钱？想知道具体的价位么？欢迎评论区留言评论。