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试问当下哪款硬派越野最火呢？JEEP牧马人、奔驰大G，还是三菱帕杰罗呢？尽管这几款车都存在于市场多年，但在最近这些时日的国内市场中，可能最火的硬派越野还真就不是它们。
好了，不卖关子了，要说到最近大火的硬派越野，小编认为坦克300无疑就是那台"热度王"了。咱就先从坦克300线下正式起售来看，这款车在短短20天时间里就斩获了上万台订单，对于一台全新车型来说，应该都算是很不错了吧，毕竟这只是一台偏小众的硬派越野。
从线上来说的话，坦克300的热度则就宛如当初的哈弗H9一般，不少网友也都将其视为华系硬派越野的新晋代表。那么，坦克300这款车到底怎么样说呢？咱们今天就来简单说上几句。从价格上来说，坦克300也一如既往地保持着厚道，17.58-21.38万元的指导价对于想要踏足越野圈的用户来说，也并不算贵。
再来看看产品力方面，坦克300在外观的整体设计上也是走的硬派越野更中意的硬朗风格，反正、粗犷的外观线条看上去即有着满满的力量感。且这样的设计不仅许多越野老炮很喜欢，在年轻人队伍中同样也不乏许多消费者喜欢这样的复古范。
进入车内后不告诉你这是台硬派越野的话，我想你一定不会将其和越野车关联起来。因为坦克300车内大面积的软质材料包裹与金属面板的融入，都为其带来了如同城市SUV般的精致感。在配置层面，坦克300也都给到了各项驾驶辅助，例如自适应巡航、车道偏离辅助、全景影像（入门车型没有）等等；空间上，2750mm的轴距也给到了坦克300可圈可点的后排乘坐空间。所以按照SUV的视觉来看，坦克300作为一台20万级的SUV，在各方面的表现也还算不错。
当然，作为一台硬派越野，大家更为关心的显然就不是这些方面，那咱们再来看看越野能力上坦克300是有着怎样的表现。该车搭载的2.0T发动机最大功率为167kW/387N·m，传动部分匹配了采埃孚的8AT变速箱；作为硬派越野必备的非承载式车身、四驱系统，坦克300也都有所配备。
并且，该车所搭载的分时四驱在L4状态下最多能放大2.48倍的扭矩，同时坦克300还提供了前后两把差速锁、坦克掉头和蠕行模式，所以在硬件配置、越野、脱困能力上，坦克300的表现还是很不错的。
不过，小编在看到许多宣传坦克300的文章时，发现大家都在说它有三把锁。但其实严格来说，坦克300只能算是配备了前后两把差速锁，说它是"三把锁"那是因为将其分时四驱的分动箱，也一并算在了里面。所以如果非要说坦克300拥有"三把锁"的话，小编个人认为还是有些牵强的。
这款车确实很良心，配置也确实很高，但咱们在向大家输送内容的时候，还是应该理性、务实一点来客观评价才更好。
那总体来看，坦克300这款车到底怎么样呢？小编给出的评价是：真香。因为按照价格来说，这台顶配也才20万出头的坦克300，在给到你硬件配置上，早已经是越级般的用车体验。就像所配备的坦克掉头、蠕行模式，在不少价格更高的硬派越野上都是没有的；后期再对坦克300做一些针对性的升级，我想在你出去越野时照样能玩得很嗨。
即便你更多的时候只是在城里开，那坦克300舒适的座椅和各项高配置，也都能给到你愉快的用车体验。不过，若你只是喜欢坦克300这样硬朗的外观，并无越野需求，那小编还是建议你入手一台哈弗大狗。
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