移动大沙发，新款日产天籁实拍，2.0T压榨243匹马力

作为中级轿车的典范，日产天籁凭借极高的舒适度，赢得了“移动大沙发”的美誉，自上市以来已获得了全球无数消费者的认可与信赖。然而在雅阁与凯美瑞都完成大换代之后，天籁却迟迟没有行动。终于，2018年年底，新款东风日产天籁来到了我们面前，新车不仅外观变得更加年轻，而且还搭载了一台可变压缩比的VC-TURBO发动机，其竞争力得到了大幅度提升。如今，日产天籁又迎来了2021款车型，新车在外观、内饰、配置方面均进行了升级，并增加了“魅影套装”选装件，进一步丰富消费者选择空间。我们今天的实拍车型为2021款2.0L XL 舒适版。那么，新款天籁究竟表现如何？哪款车更值得大家入手呢？下面，我们一起来详细了解一下吧！

外观方面，2021款日产天籁在整体造型上并未发生太大变化，前脸依旧沿用标志性的大嘴进气格栅，搭配两侧角度尖锐的大灯组和U型宽镀铬装饰条，整体视觉效果极具冲击力，非常符合当下年轻人的喜好。

车身侧面也是这一代天籁最好看的地方，低矮的车身与贯穿前后的腰线将车身轮廓勾勒得更加修长。同时轻微的溜背设计与独特C柱的搭配，也进一步提升了整车的运动气息。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4901x1850 x1447mm，轴距2825mm。

文中的这台实拍车配备的是17寸多辐轮圈，轮胎规格为215/55 R17，这一尺寸对于家用车来说可不算小了。

尾部的造型相对而言并没有前脸来得那么惊艳，但也颇为耐看，特别是银色后扩散器起到的效果非常出众。比较遗憾的是新车依旧是隐藏式的排气布局，有些浪费这么富有战斗气息的外形。

相比运动的外观，新款天籁在内饰方面显然有些保守，对称式的中控布局搭配常用的实体按键，这样的设计虽然略显低调，但好在实用性很强。同时，新车在用料与做工上都保持了日产的一贯水准，无论是触感还是观感都极为出色。

作为移动大沙发，新款天籁的后排空间不仅充裕，而且整车的座椅都是宽大厚实，坐上去的感觉非常软，很舒服，包裹性和承托性都是很少的车型能够给你的感觉，这也是天籁一直以来的强项。

动力方面，新款天籁提供了2.0L自吸+CVT和2.0T+CVT两种动力系统，其最大功率分别为156马力和243马力，峰值扭矩为197牛米和371牛米。这台2.0T发动机不仅动力强劲，而且配备了可变压缩比技术，其最大的好处是在需要省油的时候，发动机处于高压缩比状态，需要动力时，发动机则以低压缩比运行，实现动力与燃油经济性相兼顾。悬架方面，新车配备的依旧是前麦弗逊、后多连杆独立悬架。

购车建议：

通过对各配置车型的对比，我认为最值得推荐的车型是2021款 2.0L XL 舒适版，也就是我们文中的这台实拍车型。原因是该车基本配置都有，并且在外观上与高配车型落差不大，既能享受到天籁的舒适乘坐感受，同时在购车和用车成本方面都相比2.0T车型更低，适合那些注重经济实用的客户。考虑到目前市场上普遍能有2-3万元的优惠，整体来看性价比不错。