价格差别不大，上汽大通MAXUS V90与新世代全顺Pro谁更有高端属性

这几年中国的轻客市场发生了很大的变化，除了满足最基本的拉货、载客功能之外，部分车企也在努力向高端化进军，头部厂商江铃福特全顺和上汽大通MAXUS都是其中的佼佼者。它们都有着完善的产品布局，江铃福特全顺有几十款车型能满足客户各种需求的车型在售，上汽大通MAXUS则推出了以V80、V80PLUS、V90为代表的的一系列宽体轻客。作为商用车领域的老牌厂商，江铃福特全顺的确有比较强的竞争力，不过这也导致它在高端车型上进展相对缓慢，被上汽大通MAXUS甩在了身后。

江铃福特全顺在2021年12月底推出了新款新时代全顺Pro，与上汽大通MAXUS推出的V90形成直接的竞争关系。新时代全顺Pro2021款长轴高顶15座AMT版指导价为24.59万元，上汽大通MAXUSV902019款自动智达后驱双胎加长轴高顶15座指导价为24.16万元，称得上是旗鼓相当。虽然有志于高端商务市场，但从核心技术、内部空间、动力系统等个方面来看，新世代全顺Pro都落后V90一个身位，高端之路并不算很顺畅。

更高端的生产平台

在乘用车领域，汽车平台的概念经常被消费者提及，全新的生产平台，能够从根本上决定车辆的各项性能。其实在商用车领域，汽车的生产平台同样很重要。对宽体轻客市场有所了解的人都知道，去年年底上市的新时代全顺Pro虽然在外观上有了明显提升，但它的“原车”其实早在2013年就已经在欧洲停产，属于老款车的“换壳”版本。V90则从一开始就站在行业前沿，是上汽大通MAXUS专为高端市场打造的精品车型，属于原生态的高端车型。相比之下，新时代全顺Pro显然落了下风。

宽敞空间带来高端体验

两款车均为15座车型，非常适合用于客户接送、大型展会、大型年会等高端场合。但需要注意的是，V90的车身长度达到了5940mm，车身宽度也有2110mm，与新时代全顺Pro相比有明显优势，这就导致两款车在内部空间上的巨大差异。

从横向空间来看，更宽的车身让座位更宽，座位中间的过道也能让人轻松通过。从纵向空间来说，V90保证了每个座位都有宽敞的内部空间，即使长时间乘坐也不会有明显的疲劳感。新世代全顺Pro长度、宽度均比V90少了10cm以上。在汽车行业，这个数字并不算小。无论是哪种高端场合，空间更大的V90都能得到更多客户的认可。

更高端的动力系统

客观来说，汽车的动力系统并没有严格的高端与低端之分，但一款高端轻客如果搭载了老旧发动机和变速箱显然是不合时宜的。V90搭载了2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率为148Ps，最大扭矩为375牛米，全面领先于新世代全顺Pro。值得注意的是，动力参数上的不同，只是双方差距的一部分。V90搭载的这款发动机属于上汽π发动机家族，它在国内率先满足了国6b排放标准，并且成功入选2020年中国心十佳发动机，可以说代表着目前国产车企在柴油发动机领域的最高水平。新时代全顺Pro的欧洲版原车已经比较老旧，它的发动机自然也称不上先进，在可靠性、静音性能等方面都与V90存在着较大差距。

两款车在动力系统上的差距还体现在变速箱上。V90搭载的6AT变速箱来自于著名的法国邦奇，又经过了上汽大通MAXUS的精心调校，换挡极为平顺，坐在车内几乎没有什么顿挫感。新时代全顺Pro采用了比较普通的6AMT变速箱，操控性能和乘坐体验上都难称高端。事实上，6AT变速箱在同级别轻客上很少见，这也是V90站稳高端市场的一个重要原因。

小结：高端市场是大多数车企的追求目标，商用车市场当然也不例外。V90便是上汽大通MAXUS开拓高端市场的主力车型。在V90等车型的带动下，上汽大通MAXUS取得了非常不错的销售业绩。截止目前，上汽大通MAXUS宽体轻客产品已经打入包括中国市场在内的48个国家和地区。在中国汽车市场上，它是2020年单品牌销量冠军；在海外市场，它同样举足轻重，累计销量已经突破9万台。高端定位，行业前沿的核心技术，高端的配置与用车体验，让V90具备了全方位的领先优势。新时代全顺Pro要想与V90正面竞争，还需要在产品性能和核心技术方面进行进一步升级。