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长安CS75月销量暴跌近1万台 跟哈弗H6比差在哪?

哈弗H6自上市以来销量一路走高,在中国市场紧凑级SUV销量榜单上连续霸榜80多个月,巅峰时期单月销量近7万辆,能与之争锋者寥寥,被誉为新一代“国民神车”,直到长安CS75 PLUS问世,才对销冠位置产生威胁。

系列单月销量曾一度非常接近系列,去年6月,系列的上险销量21833辆,同期家族销量22605辆,二者差距不足800辆,系列尽管依旧未能将拉下销冠宝座,但也一直紧随其后。而在乘联会发布的2020年12月中国狭义乘用车市场零售SUV榜单中,系列销量排行降至第6位,单月销量23955万辆,较上月的32527辆降低8572辆。

那么导致系列遭遇“滑铁卢”的原因是什么呢?我们不妨对系列中的主销车型 PLUS进行分析。首先, PLUS在其推出时,依赖其较为前卫的外观和具有质感的内饰赢得了很多消费者的青睐,而在换代前的设计则较为保守稳重,但随着全新第三代的推出,新车在外观和内饰方面均做出了较大幅度的改动,整体风格更加年轻时尚,此外还对车身尺寸进行了升级。

反观2021款 PLUS作为年代改款车型,最大的变动则仅增加了原子灰配色并升级了车载智联系统,产品力的不足自然对其销量产生影响,不过据长安汽车计划,将会在今年包含经典产品和UNI系列高端产品在内11款新车,我们也可以期待长安对CS75 PLUS这款主打车型做出升级。

第二点在其价格方面,也是消费者购车的重点,目前 PLUS在售2021款车型售价区间10.69-15.49万元,起售价本就略高于在售 9.8-15.49,且目前已经拥有了最高4.94万元的优惠,最低裸车价6.37万元,刚刚上市的第三代车型也已经有了4000元的优惠。而 PLUS在停售2020款车型仅售2021款车型的情况下目前经销商处全系无优惠,且官方优惠也有所缩水(去年9月我们曾报道过同期优惠情况//www.xnews18.com/news/story_3274848.html),相比之下 PLUS的价格毫无优势。

内容由作者提供,不代表易车立场

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