广汽本田EA6面世，选择平庸还是特立独行？

纯电车市场近来愈发火热，在各大短视频平台，我们总能看到厂商们的持续刷屏，甚至给人一种“全世界都在买纯电车”的错觉。而在这其中，广汽本田则显得十分低调，但在纯电产品上，广汽本田却一点不低调，旗下的广汽本田EA6便是个绝好的例子。那么，广汽本田的EA6，又能带给大家什么新奇感受？

外观

作为一台纯电车，EA6也不落俗套的用上了封闭式前脸的设计，和许多纯电车型风格如出一辙。犀利的头灯搭配L型的雾灯设计以及侧面悬浮式车顶设计，都让EA6散发出十足的年轻味道。没错，它是一台平凡的家用车，但它也可以有个性年轻的外观，以彰显它的不凡。换句话说，EA6的外观设计很简单，车身没有用太多复杂的线条进行勾勒，但简单的外形不代表它的设计没有内涵。车身各处均匀且细腻的接缝，足以看出广汽本田在细节上的考量。

内饰

EA6的内饰风格以现代为主，而最夺人眼球的，莫过于中控“U型飞翼”线条，价格虽然亲民，却散发出越级的内饰品质。车内大量运用了软质材料进行包裹，虽然和豪华车相行甚远，但对于一台入门的亲民车型而言，有这样的内饰品质，已可以让大部分消费者满意。

EA6并没有和很多车型一样，用双联大屏的设计思路。而是采用悬浮式液晶屏幕和液晶仪表分开的设计。UI以蓝色为背景，界面简约大方，没有太过复杂的功能，一切都非常好上手。对于一台纯电家用车而言，没有什么比简约的中控设计来得更明智。毕竟，把产品做复杂很容易，但把产品做简单却不失内涵是很难的。

动力

广汽本田EA6用的是一台功率为135kW的永磁同步电机，峰值扭矩300N·m。在这个双电机车型满天飞的时代，单电机的设定似乎显得不够诚意。但是，135kW的功率若放到1.5T燃油车上，也算是妥妥的钢炮级车型了。所以，说EA6动力不够的，简直是无稽之谈。

除此之外，此款电机的提供商为日本电产（Nidec），对于许多人来说，电产这个品牌很陌生。但电产却在寻常人的生活中无所不在，全球有40%的智能手机振动马达由日本电产进行配套，它犹如日本制造业中的隐形大佬。而电产在中国的业务，也已开展了将近30年。日本制造企业观念保守陈旧是事实，但其精益求精且沉稳的行事风格，依然是国内大部分追求“短平快”企业所无法企及的。

在续航里程上，广汽本田EA6的NEDC纯电续航里程在510km左右，这样的成绩，算不上有多么的出彩。但考虑到16-20万元的价格，以及510km的续航里程，应付一般的出行需求十分够用了。在进行长途自驾游之前，提前规划好路线，也能获得不错的体验。

市场定位

对于许多预算不那么充足的消费者而言，就算是25万元的特斯拉Model3，价格也并非亲民。而广汽本田EA6的出现，也是为16万元左右预算的消费者们多提供了一个选择。也许在限行不严的三四线城市的销量不会太多，但在限牌限号严重的一二线城市，EA6还是能分得不少市场份额的。而且，不少网约车司机也会将EA6收入麾下，毕竟EA6这种成本不高，行驶品质不错的纯电车型，简直就是一台“回本神器”。

写在最后

在强手如林的纯电车市场里，EA6想快速获得市场地位，依然有一定难度。因为同价位消费者可以选的实在太多太多，不免让人眼花缭乱。不过，EA6的产品设计思路没错，价格亲民且不显廉价，未来的市场表现应该不会太差。

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（运营人员：何曙光）