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对于消费者来说，汽车的性价比、质量以及实用性都显得特别重要，较高的性价比能令我们减轻压力，可靠的质量能令我们免去后顾之忧，而较强的实用性则能让它的用途更加广泛，今天我们来对比一下比亚迪E1和欧拉R1。
比亚迪E1、欧拉R1都是时尚可爱的外观，脸部E1采用了全LED的前灯、远近灯，还分别配备了镜头，R1是远距离一体的卤素光源前照灯，左右各配备有镜片，两辆定位都是入门级的小型纯电气小型车，所以前风防面积不是特别大，采用的是单雨刮器的设计，在日常使用过程中，E1这辆车的雨刮长度看起来比较短，所以在下雨天行驶时，视野范围不是很大，希望后期优化。
来到侧面，E1搭载了14英寸的铝合金轮毂，R1配备有15英寸的钢制轮毂，外面安装了车轮罩，在配置更高的车型上配备了铝合金轮毂，在两辆车的主要驾驶席上，看到了两辆车上安装了无钥匙进入功能，同时，两台手机都支持蓝牙，钥匙功能可以下载各个厂家的手机应用程序，与自己的爱车连接，同时，两辆车都可以一键启动，E1这辆车所有的后视镜都是手动调节的，R1具备电调节后视镜，所以在日常生活中E1在这一点上表现较差。
来到尾部，两辆车分别配备了倒车雷达和倒车影像，实际使用体验后，E1这辆车的倒车影像效果会更细腻、更流畅，从上面打开黑色的盖子，可以放大约24寸的旅行箱，后面座位能够放倒，在后面的座位上有两个把手，拉动可以直接倒下来，采用钢板包裹，如果加上棉布包裹，视觉感觉会更好，下面还有另一个盖板，保管空间一般。
R1这辆车的后备箱打开方式是，开关是黑色的小按钮，开口比E1稍大，乘车工具在盖板下面，后面的座位采用了布的套子，里面没有钢板，打开方式两侧有两个按钮，使用方便不如E1。
E1配备8英寸全景仪和10.1英寸可旋转大屏幕，而且，是比亚迪新一代的家族式设计语言，那个收纳空间有把杯子放在门的面板上的地方，开放式手套盒是小空间，可以放收据和钥匙，前面有两个USB连接器。
这辆车的座椅，坐后的感觉有点单薄，特别是脚和肩膀的支撑有点弱，打开的时间比较长，肩膀会有点酸痛，椅子被调整到适当的位置，头的空间富余一个拳头，前面的座位是调整好的驾驶座，后面座位的空间也是多了一拳左右的距离，这里有个细节，后面门板上有装水杯的位置，这个配置很方便，中央的地板有点隆起，坐垫相对来说承托性弱，腿部有富余。
进入R1的车内，内饰比较简洁，能操作的地方必须在9英寸的中控画面上进行，屏幕反光问题严重，在收纳空间里，架子上有放杯子的位置，有放手机的位置，两侧分别设有两个USB的电源端口，下面有两个小柜子，还有一个是机器钥匙不放在固定位置的话，车就不能感知钥匙的存在从而不能开车。
坐在座位上的话，比E1的座位更厚，而且宽度更宽，两侧和肩膀和头部的支撑也很牢固，坐在座位上的感觉比较好，调整适当的驾驶位，头部空间是两拳多的距离，前面的座位是调整好的驾驶座，腿的空间有两个拳头的距离，同级别中算是不错的表现了，头上的空间富余一拳多一点，架子上有放杯子的位置，但是脚不能伸到前面的座位下面，而且中间的底座位置有点高，坐在座位上很舒服，遗憾的是，后面座位的窗户不方便打开。
在驾驶中与R1相比，e1力度可能比较弱，但是整体上感觉比较轻，油门踏板有三种运行模式，ECO、SPORT、有雪，在SPORT模式下，油门的反应比较灵敏和激进，在ECO模式下，整个反应都会变得更线性，在刹车踏板方面，前一层有虚位，如果需要大刹车的话，需要踩深一点，这辆车在悬架方面的表现，颠簸过滤的不是很彻底，但因为座椅柔软，坐在车内整体感觉很好。
乘坐R1这辆车的话，在方向转换力方面，和E1相比较重，但是力量调整非常适当，另一个喜欢的是E1回正的力量更大，这样开车的时候，能感觉到方向盘的特别顺手，这辆车搭载了最大功率35千瓦的永久磁同步马达，最大扭矩125牛米。
在正常模式下，在NORMAL模式下，加速的灵敏度与E1的sport模式相对相似，并且非常线性和灵活，这辆车刹车的感觉和以前一样虚位，紧急刹车的情况下，用力踩刹车才会有效果，悬架系统与E1相比，这辆车的感觉更温和。
关于两辆车的续航表现，两辆车的电池参数是比亚迪E1搭载的32.2千瓦时的电池组，在综合运转状况下，续航可达305公里，欧拉R1配备了33千瓦时的电池组，综合劳动情况可以持续到350公里，E1100公里的电力消耗为10.8，R100公里的电力消耗为9.2，E1配备了32.2千瓦时的电池组，续航距离可以达到298公里，据官方发布，305公里的差距不大，R1配备了33千瓦时的电池组，续航距离达到358公里，略优于官方发布的351公里。
两辆车无论在定位上还是价格上，都是对方非常有竞争力的对手，比亚迪E1在E平台黑科学技术的支持下，科技感更加突出，新的仪器和可旋转的中控大屏幕都具有明显的优势，EulerR1因为纯粹的电气平台设计，车内空间得到了优化，后排座位的空间表现比亚迪E1优越，对于这两台车有意向的用户来说，它们走的都是可爱路线，欧拉R1，可能会被更多的女性车主所喜爱，对于比亚迪E1来说，科技感更加明显，可能会被更多的男性用户所喜爱，在时尚可爱的外观造型下，其实都是各个厂家对入门级纯电动汽车市场竞争的野心。
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