大众因软件问题召回5.6万辆高尔夫 系“自愿服务措施”

1月12日，大众宣布召回56000辆高尔夫，以修复影响信息娱乐系统和倒车摄像头的软件问题。大众发言人表示，涉及车辆为2020年7月之前生产的第八代高尔夫，此次召回系“自愿服务措施”，而非强制召回。

全新第八代高尔夫（图片来源：大众汽车）

2020年，大众汽车就曾因为软件问题推迟第八代高尔夫上市，由于该车型所配备的紧急或叫系统“e-call”时常不能工作，直到问题解决车型才得以继续交付。而本次召回信息一出，大众股价下跌了1.6%，成为德国蓝筹股指数DAX跌幅最大的股票。

除了高尔夫之外，大众ID.3纯电动车型也面临软件问题。大众于去年9月开始交付ID.3，但是这批汽车没有App Connect等关键功能，车主不能使用Apple CarPlay和Android Auto。去年12月初，大众发言人表示，工程师已经修复了故障。当前，大众已经准备好开始向欧洲客户交付软件功能完善的ID.3。

随着汽车软件成为汽车架构中重要的组成部分，整车制造商愈发需要具备软件的管理能力及核心软件设计能力，而大众自2019年起就开始重塑软件架构，但从一系列问题来看，大众汽车在架构实现，软件操作系统的上仍未进行标准化定义。

另外还有很重要的一点，软件升级是否不被纳入强制召回？国内此前出现的理想ONE断轴召回事件为我们敲响警钟。对于硬件本身的物理缺陷或者是软件中一个BUG都有可能直接影响驾乘者的生命财产安全。更何况大众汽车的软件问题已经影响到倒车摄像头，这可不是一个“自愿服务措施”就能掩盖过去不了了之。