完全不输合资车 领克03+跑进6秒

在今年10月，有一位哔哩哔哩UP主上传了一段领克03+的加速视频。其称，在2020年7月出厂的一台领克03+性能套装版车型，与一台2019年12月出场的领克03+驭风版车型的百公里加速时间相差1s，并远超官方的宣称时间。

但经过博主实车拆解、分析原因、对调零部件后，经过马力机复测发现，2020款领克03+车型因进气风箱盖因比2019款多出一个小刺，进而影响了进气风量以及流速，导致"欺骗"了空气流量传感器，使得节气门开度与油门踏板的开度比例不匹配。结果就是直接影响了车辆的加速能力，可谓"牵一发而动全身"。

领克方面在发现了这个问题之后，及时针对现有模具进行优化，并对出现问题的车辆进行免费更换。但领克官方同时建议，不要听信某些渠道的网络信息，随意过度打磨空滤壳体。这不仅会出现涡轮增压器负荷过载的情况，影响动力系统的整体寿命，更重要的是会失去整车的质保资格。

那么，还有人会说，领克03+官方5.9s的加速成绩也并没有被实测出。其实，这也是一个很正常的现象。

官方百公里加速成绩是否能够测出，显然是受到许多因素的影响的。以领克03+的百公里加速成绩为例，其测试时必须符合国标GB.T 12543-2009规范。

这个标准规范对于环境细节有着严格的要求。例如，其气象条件要求在0-40℃，没有雾、雨、冰雹等影响测试的天气，风速则不能大于3m/s。

无论是气温、海拔、湿度都会影响进气温度、空气的密度，从而影响相同工况下发动机的进气量。当温度、海拔越高时，发动机进气量便会减少，使得发动机燃烧性能变差。这对于对温度更为敏感的涡轮增压发动机来说，显然是更为重要的。

此外，测试道路的路况也很有讲究。国标规定，测试路面应是清洁、干燥、平直的混凝土或沥青路面，纵向坡度不应大于0.1%。

很显然，路面的摩擦阻力、坡度以及平整度都会影响车辆百公里的加速时间。甚至是顺风还是逆风，对于车辆的加速时间都有着较大的影响。

所以，领克一般在温度20℃以内，海平面气压，选择宁波国际赛道或者附近的盐城试验场测试。

那么，说完了道路环境对于车辆百公里加速时间的影响，其实，对于百公里加速成绩来说，车辆的状态也是非常重要的。

对于测试车辆，应该进行不少于该车技术条件的规定的磨合。使发动机的出力达到一个比较良好的水准。

轮胎是车辆唯一接触地面的四个零件，所以更是重中之重。所以，轮胎胎面至少得有75%花纹，并且胎面良好。胎压也很有讲究，车辆的冷态校准胎压应为2.3bar，前后轮一致。

另外，车重直接影响车辆的加速能力，所以日常测试的车重自然是越轻越好。

在环境与车况保持合适的情况下，也需要正确开启车辆的弹射模式。这样才能以最合适的起步转速把车辆弹射出去。

在车辆做过合适的预热之后，进气温度没有升高的情况下，把领克03+切换为赛道模式，并关闭空调，放开电子手刹。左脚刹车踩死，右脚踩油门到底，转速上冲到2600rpm左右后快速松开刹车，油门到底保持不动，并握紧方向盘。

这才是一个完整的弹射起步过程。

综上所述，说到底，车是由人来驾驶的。也因此，不同的驾驶操作以及操作习惯会导致各种各样的测试结果。所以，如果没有专业的驾驶，那么对车辆加速成绩的影响自然也就更大。领克03+，从来就有5.9s甚至之内的实力。这是毋庸置疑的。