现代汽车表现大不如前，到底是因为什么，真的只怪设计师吗？

在过去的不长时间里面，新款现代索纳塔、新款现代ix35、现代伊兰特相继上市，引起很多消费者的关注。但是，从目前是市场销量、口碑等多方面来看，现代旗下新车似乎并没有带来让人眼前一亮的精彩表现，反而给人一种英雄迟暮的感觉。而在众多关于现代汽车旗下新车的评价中，最常见的就是批评现代汽车的设计太差了，甚至有网友提出疑问，现代汽车的设计师是对手派来的吗？

那么，现代汽车表现大不如前，到底是因为什么，真的只怪设计师吗？如果现代汽车设计师听到这样的说法，可能会毫不犹豫地说，我可不背这样的锅。实话实说，我个人还真的不认为现代汽车表现大不如前和设计师有太大的关系。除了最终决定权不在设计师手中，也是因为设计师的眼光往往并不比普通消费者差。一些消费者觉得汽车外观设计很简单，其实并非如此，设计师要考虑的因素有很多，比如空气动力学、对噪音的抑制等等，所以，现代汽车表现大不如前，真的不是设计师的锅。

其实从个人的用车体验方面来看，现代汽车表现大不如前的因素主要可以分3个方面：

第一方面：技术优势不明显

其实严格意义上来说，现代汽车的技术并不差，不论是发动机技术还是变速箱技术，现代汽车的实力依旧不容小觑。但是，在消费者看来，如果一辆车在换代的时候，连三大件都不做调整，那么显然是没有诚意的。而目前来看，现代汽车显然没有这种全面更换三大件的打算，于是，很多人可能更看好动力参数更出色的国产车，而不在盲目的考虑现代汽车，哪怕其所谓的稳定性更为出色。至少从目前来看，现代汽车想要真正让消费者心动，三大件还是要有质的改变。

第二方面：价格优势不明显

有人说现代汽车的整体价格有所下调，但是最重要的是，现代汽车目前的定价优势不明显。虽然比部分合资品牌产品的价格略低，但和一些主打性价比的合资车相比，现代汽车的价格并没有到底线，还留有不小的余地。讲真，按照目前现代汽车的发展情况来看，想要抢回市场占有率，这种挤牙膏式的降价并没有意义，反而会引起消费者的反感，还不如一降到底。等到消费者都失去兴趣之后，哪怕降价也很难挽回消费者的认可了。

第三方面：品牌优势几乎看不到

如果我没有记错的话，14年或者15年，家里买现代ix35的时候，那时候现代汽车的地位堪比豪车。可是如今，现代汽车的地位甚至不如一些自主品牌。这里不是说自主品牌不好，而是现代汽车如今的品牌优势几乎可以忽略不计了。如果真的想翻身，价格和技术、口碑才是关键，而不是还想凭借品牌影响力翻身。

还是那句话，如果不从根本上改变，现代汽车只能每况愈下。外观设计只是一个引子，一个让消费者有地方发泄的地方，真正让消费者失去信心的永远不是外观设计层面的因素。