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随着越来越多的90后成为汽车市场的主要消费群体，原本非常安静的汽车市场变成了一个竞争激烈的市场。毕竟，年轻人不再像老一代那样单纯的为了出行而买车，他们在外观层次和操控性方面提出了更高的要求。让更多的车型在推出新车的水平上付出了很多的努力。雅阁、凯美瑞、天籁等车型融合了更多时尚的设计元素，满足了年轻人的需求，自然在市场上销量也不会差。新一代的硅镁层集成到家人V-Motion2.0设计语言第一次，之前的六边形进气格栅和黑蜜蜂巢网结构和V字形镀铬元素将一种微妙的感觉，两边的大，锋利的照明灯单元连接到网格精度和灯组内部翼LED光源和角日间运行灯加入，之前使整张脸看起来极其积极的愿景。三维保险杠也为汽车增添了很多运动的味道。
车身侧面采用流线型设计，动感的上腰线从前大灯到尾灯贯穿整个车身，在门板下方采用凹肋线，显得非常修长，拉长了车身的侧面视觉效果。后滑车身轮廓和脱车身及黑色动力处理的铝合金车轮，呈现出向前俯冲的运动姿态。很受广大消费者的欢迎。尾部设计有棱角。不规则的LED尾灯呼应了前大灯的设计。增加了双边双排气孔和鸭尾导流板，再次加强了车辆的晕轮性能。长、宽、高分别为4903x1860x1436mm，轴距为2775mm，定位于b级轿车。
与年轻的外观相比，室内的整体布局的运动也显示了大气运动无处不在，不对称控制台裹着大量塘朔过程软材料和黑色钢琴漆板，甚至在许多领域添加银铬元素点缀，真正意义上的进一步类车内很多额外的点。通过整体式空调的出风口好扩展汽车的横向宽度；LCD仪表板和嵌入式LCD触摸屏，以及富有阻尼感的机械按钮，将现代科技感和复古风格展现得淋漓尽致。汽车的每一个设计都在实践中使用；新车配备无钥匙进入启动系统、并联故障、盲点监控、主动制动、电动天窗、电子手刹、后视镜折叠等新潮功能。
作为一款主动b级轿车，西玛的动力略逊一筹，配备2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW，峰值扭矩234Nm，以及CVT无级变速器组合。这套动力系统在换挡平顺性和燃油效率上都非常好。此外，发动机还具备可变气门正时技术，100公里油耗低至7.8升性价比极高。在悬架调整方面，麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合，有助于方向盘向四个方向进行调整，大大提高了车辆在高速行驶时的稳定性和平衡性。
点评：日产西玛作为一款B+级运动轿车，其定位远高于天娜。坚实的制造标准和一流的舒适性一直是日产的主要卖点。如今，面对越来越多的年轻消费群体成为汽车市场的主要消费群体，也得到了消费者的认可和密切关注，在最终的分析中还是注意到缺乏控制力，外观水平和力量。作为跑车，西玛配备了2.5L自然吸气发动机，2.7m轴距牺牲了后座空间，这意味着在这两方面的竞争中没有优势。尽管日产给这款车三年的雨刷只有质量，还是没有逃脱连续八个月零销量的尴尬结果
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