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福特GT在美国汽车爱好者心中占有极为特殊的位置。曾经发生在赛场上的传奇故事更让这款车变得神圣。如今新款福特GT在二手车市场上的价格随随便便就可以轻松超过百万美元，更多的人把目光投向了上一代福特GT，目前许多人看到福特GT的价值急剧上升，使这些汽车成为投资客们的新选择。说到福特GT不得不说一说曾经在赛场上发生的那些传奇故事。
20世纪50年代公路赛车狂潮席卷了整个欧洲大陆，很多豪华品牌都进入勒芒赛场一决高下，当时福特公司的第二代掌门人——亨利·福特二世。
他觉得建立一支车队实在是太浪费时间，干脆直接花钱买，目标锁定为法拉利，当然恩佐·法拉利狂傲的态度导致这单生意直接谈崩，最终决定自己造一台车在赛场上打败法拉利。当时阿斯·顿马丁的总设计师对福特的造车计划很满意，带着阿斯顿·马丁的车队总管一起跳槽到福特。
在投入大量人力物力后，福特GT40最终诞生，40指的是车身高度只有40英寸，就是1016mm，主打勒芒这类耐力赛事。动力采用4.2L V8发动机。
首次参加勒芒赛事的三辆GT40都因为各自硬件上的原因中途退赛，法拉利却再一次包揽前三。亨利·福特二世暴跳如雷，开除了来自阿斯顿·马丁的两位高管，让卡罗尔·谢尔比负责福特GT40项目。
谢尔比改进了福特GT40的很多问题，次年再次征战勒芒赛道。不过三辆参赛的GT40因为动力太强油耗太高，迎来无一完赛的尴尬局面。
经过几次改进，福特GT40成为赛场上强有力的冠军争夺者。接下来3年中，福特继续加大资金投入，GT40终于连续4次站上梦寐以求的冠军宝座，四连冠让GT40名扬天下，随后由于各种原因。
GT40退出了勒芒赛场，而法拉利也随后退出了勒芒转投F1，但两家留下的这段历史却成为了永远的佳话。2019年上映的赛车电影《极速车王》就把这一故事搬到了荧幕。
如今福特GT40在美国车迷心中的重要地位毋庸置疑。2012年，一款1968海湾石油涂装（GULF）的GT40曾拍卖出1100万美金（约合7562万人民币）的天价。这款传奇的赛车至今仍保持着美国最贵拍卖汽车的记录。
曾经经典的福特GT40赛车接近天文数字的价格暂且不谈，稀有的产量让现在能不能买到还是个问题。而全新的福特GT价格又太高，所以精明的投资客把目光停留在第一代福特GT上，市场的价格已经轻松证明这是一款可靠的收藏车投资车。
最近一辆罕见的福特GT GTX1 Roadster亮相美国二手车行，售价为595,900美元，这个价格比普通版福特GT的行情价格贵了差不多20万美元，敞篷的这么贵吗？请听我一一道来。
福特GTX1由美国威斯康星州的Genaddi 设计公司制造，由基普·尤因(Kip Ewing)参与主要设计，他也是福特公司最初的GT、第二代GT和谢尔比500的工程师之一。
这款车在2005年的SEMA展会上正式亮相，推出的目的是向1966年赢得24小时勒芒耐力赛的GT40 X-1赛车致敬。值得一提的是这款车同时得到福特公司的认可。
最初的这款车计划生产制造500辆，但最终生产被削减了。很多人不清楚到底最终生产了多少辆GTX1，有人估计大约有100辆，而设计公司提供的清单显示最终只生产了38辆。这一稀有的数量对收藏家、投资客们来说都是一件好事，因为这些总爱寻找一些特别的东西。
作为Roadster改装套件的一部分，整车最大的区别是采用了可拆卸的碳纤维车顶，定制碳纤维发动机盖和定制碳纤维后备箱盖，Accufab高性能X形排气管。
并且搭配了18寸BBS轻型锻造轮毂，红色的制动钳，前轮尺寸为255/40，后轮尺寸为345/35。内饰部分座椅被更换为定制的Sparco黑色赛车座椅，Azdel Superite复合仪表板，McIntosh音响系统可以连接USB或蓝牙连接。
增加了杯架和中控储物袋，另外脚垫和车门迎宾踏板装饰条都标明了GTX1独特的身份。
发动机虽然依旧使用的是原先福特GT上的5.4升V8增压发动机，但工程师们对发动机进行了强化和调教，将5.4升增压V8发动机的功率从原先550马力增加到700马力，传动系统匹配的是六速手动变速箱并带有限滑差速器，驱动形式为后轮驱动，来自发动机的数据甚至超过了现款福特GT。
照片中这辆车是总共38辆福特GTX1汽车中的第六辆，并且附带原始经销商发票和甚至新车贴纸，该车目前仅行驶了1755英里(2,824公里)，对了经销商最初的原始发票上写着这辆车最初包括运输和税费的价格为166,945美元(约为108万人民币），卖方称这是“市场上最热门的收藏品之一”。
就目前而言我认为这辆车肯定会继续增值，可以说是一项稳健的投资。那么你认为现在595900美元（约合385万人民币）的价格买这样一辆全世界仅有38辆的福特GT贵吗？
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