它要做中大型SUV的标杆

现在的汽车，单凭一个品牌的影响力和一个宣传口号已经打动不了消费者，奔驰的名声在响亮，如果没有好的产品，一样不被接受。也反映出，现在消费者买车 ，除了品牌影响力，还要看配置丰富度、前瞻性科技等等，每个消费者都希望把钱花在实实在在的地方。

所以要把钱花在实实在在的地方，那么一定是首选综合性能高的车型。豪华品牌里面综合能力以及均衡性最高一定会是奥迪，相信很多消费者对奥迪的印象也是因为他的均衡性，没有明显的短板就是其最大的优势，即便是像奥迪Q7这类旗舰型SUV同样如此，它能方方面面都能兼顾到你的使用场景。

奥迪Q7作为奥迪SUV系列的旗舰级车型，更多的出现在高端的商务场合，同时作为家庭车也是出行的好选择。它是一款强调舒适度的旗舰级SUV车型，在乘坐空间和驾乘舒适度的表现令人印象深刻，同时在车价方面与百万级SUV车型相比也颇具性价比。

既然是说到价格，奥迪看的并不是指导价而是终端优惠价，无论是旗下哪一款车型都有着相当大的优惠力度，就拿奥迪Q7为例目前在广州地区综合优惠都在5-6万元左右，所以其的价格还是相当实在的。

第二代奥迪Q7是采用MLB EVO平台首款SUV车型，这足以看出奥迪Q7在集团内部举足轻重的地位。简洁流畅的车身线条塑造出极富运动感的整体造型，较大的进气格栅采用横向镀铬装饰条，气质非凡。或许说，从造型上看奥迪Q7不会给到你惊艳的视觉体验，但一定会是最耐看的一款SUV，同时它的设计也符合中产阶级消费者的审美，足够大气。

内饰方面采用环抱式设计理念，是目前奥迪最新的设计语言，运用一条优雅的弧线设计将仪表盘犹如收纳其中，使其犹如一道平缓的波浪，其次中控台的双屏设计完美的兼顾科技感和实用性，不过大量的触摸式按键对于刚接触的使用者来说，还是需要一点时间去适应。

国内消费者对于乘坐的空间是很重视的，即使是一款车做的再好，空间无法满足他们需求，也很难产生购买欲。奥迪Q7定位于中大型SUV，所以其乘坐空间毋庸置疑是足够宽敞的，值得一提的是，其后排座椅是采用了三张独立座椅的布局，中间座椅还能调节靠背角度，大大的提升了乘坐舒适性。

此次我们试驾的是奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型，搭载的是3.0T V6涡轮增压发动机，并带有48V轻混系统，最大马力为340Ps，传动系统匹配的是8AT变速箱。动力输出的表现还是偏保守为主，在市区道路正常开只要不深踩油门，丝毫感受不到它搭载的是一台3.0T涡轮增压发动机，它的设定还是以舒适为主。

但一旦深踩油门，其3.0T雄厚的动力储备就会发挥出来，动力会源源不断的进行释放，特别是在高速行驶时，中后段的加速相当迅速，这就是大排量的优势了。8AT变速箱的换挡逻辑以及平顺性都令人无可挑剔。

底盘方面，这台车是配备了空气悬架，除了稳健的底盘表现，它滤震性能的表现着实令我惊讶，能把路面细碎的震动过滤得很彻底，你几乎感受不到任何多余的弹跳，足够柔韧又不失干脆，能给到驾乘人员相当高的乘坐舒适性。

从品牌以及产品的综合表现能力上，奥迪Q7在同级车型中都是出类拔萃的，很少有车能做到如此高的均衡性，Q7就是近乎完美的SUV，要豪华有豪华，要舒适有舒适、要动力有动力，如果你不需要太多的个性元素，那么奥迪Q7一定会是适合你。