老牌合资家轿伊兰特回归，外观激进，1.4T更值得入手

家轿领域表现比较优秀的车型有卡罗拉、轩逸以及朗逸，当年作为这三款车竞争对手的伊兰特上市了，很多人不看好这款车，结果却出乎所有人意料，伊兰特很受年轻人喜欢，从上市以来销量连创新高，17年时间创下了470万辆销售记录。和别的车型不一样，伊兰特发展过程中用了很多新名字，比如四代的悦动、五代的朗动以及六代的领动，如今发展到第七代，伊兰特又恢复了之前的名字，全新的设计让人眼前一亮，整体外观超帅，一起来看下。

颜值方面，新一代车型一改之前的中庸设计，造型方面更为激进，并且用到了现代最新的Sensuous Sportiness设计语言，前脸有着超大面积格栅，突出的前唇也让整个车头显得更加运动，左右两侧还设计了导流槽，一定程度上提升了整车的性能，灯组的设计也很特别，造型很不规则，而且转向灯内嵌在格栅上，而且新车标配了LED光源，亮起后效果很好。不过车漆钣金比较薄，这是硬伤。

侧面是这款车设计精髓所在，不规则的腰线组成了Z字造型，看起来很个性化，溜背的设计配合五辐式轮毂，营造出不错的运动效果，黑色的车顶加上黑色的车窗框，整体显得比较炫酷，整车的尺寸为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm。至于尾部，这款车加入了很多线条修饰，整体显得棱角分明，灯组也是贯穿设计，亮起后效果很赞，内部是H造型，这也和现代的LOGO相呼应，提升了整车辨识度。

内饰方面，新车中控采用非对称设计，整体偏向于驾驶位置，操作上方便很多，车门和右侧扶手也形成了环抱式设计，保障了驾驶员乘坐的舒适度，四幅式的平底方向盘显得很运动，样式新潮，比较迎合年轻人的口味，同时还集成了功能按键，操作起来很方便；

除了两款低配车型，其余均匹配了10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控触摸液晶大屏，信息显示丰富清晰，赶上了市场潮流，不过这套车机系统只支持CarLife手机互联，说实话并没有CarPlay好用，希望后期升级能够弥补一下。另外语音操控系统很不错，识别能力比较强，提升了其实用便利性。不过我想说的是，新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。

空间表现，虽然新车采用了溜背的设计，但后排留给乘客头部的空间依旧很大，加上这款车轴距长达2720mm，后排腿部空间表现也很优秀，一米八的个头完全不感觉压抑，可以说在同级车型中，这样的表现也属于中等以上水平了。至于后备厢，新款伊兰特的容积为474L，表现很常规，不过后排座椅可以放倒，这样能增加一些载物空间，遗憾的是座椅靠背不能放平整，开口也偏小，整体对空间利用率提升不算很大。

动力方面，伊兰特留给消费者两种动力选择，其中搭载了1.5L发动机，最大功率为115马力，峰值扭矩为43.9牛·米；此外还有一款1.4T发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩为211牛·米，相比之前有了10马力数据提升，动力更强大，其中1.5L车型匹配的是CVT无级变速箱，而1.4T车型匹配的是7速双离合变速箱。

家用的话我更推荐1.4T车型，开起来你就会体验到整车给人一种轻盈的感觉，能够给人带来更多的运动感受，而且7挡双离合变速箱传动效率不错，起步轻快，提速更加直接，不过低速换挡的时候还是存在一点顿挫感。其中实测0-100km/h制动成绩为41.7米，还算不错，而且底盘上采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，其底盘采用低重心理念打造，即使是高速过弯也能够提供良好的支撑性，并不会有很明显的侧倾感。

总之，新款伊兰特给了消费者足够惊喜，无论是外观的改进还是出色的驾驶体验，都给了消费者一个满意的交代，经济模式下使用，油耗也能维持在6个以下，这样的表现让人很满意，第七代伊兰特又将是一爆款车型。那么对此你有什么看法？