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《我有车》原创新车报道：2021年1月11日，哈弗初恋、全新H6 2.0T车型、大狗 2.0T中华田园犬版三款新车联袂上市，其中初恋6款车型的官方指导价格7.89~11.29万元；新车全系搭载了1.5T发动机，最大功率150马力（110kW），最大扭矩220牛·米，并匹配7速双离合器变速箱或手动变速箱。
另外第三代哈弗H6 2.0T版共推出3款车型，分别提供了1款两驱版和2款四驱版供选，官方指导价格13.69~15.49万元；而大狗方面则仅提供1款2.0T四驱版车型，并命名为中华田园犬版，售价15.59万元。哈弗大狗和第三代哈弗H6的2.0T版车型共同搭载了代号为GW4N20发动机，最大功率211马力（155kW），最大扭矩325牛·米，匹配7速双离合器变速箱。
▲ 初恋是怎样一款哈弗SUV？
作为一款全新车型，升级并不能只用简单的换壳来迷惑用户。哈弗初恋是基于最新的柠檬平台打造的第三款车型，此前的第三代哈弗H6、大狗同样也是基于此平台开发而来。当然从定位上，哈弗初恋算的上是此前哈弗H2的继任者，所以新车在推出之初便被定位为入门级紧凑型SUV。
由于哈弗初恋是全新平台的产物，因此其整体造型延续了家族销量领袖第三代H6的类似家族式设计。硕大的中网有效提升了前脸的气势，搭配两侧类似泪眼式造型的前大灯组，看上去时尚又动感。而中置线条的加持，将新车的尾部描绘的更具立体感，底盘还配备了类似扩散器的结构，只是排气采用了隐藏式处理，或出于成本方面考量。
前大灯灯腔内部的矩阵式排列带来了几分锐利观感，只有顶配和次顶配车型配备了LED大灯，其余版本均为卤素形式。而 “转角之恋”的尾灯似乎在预示着初恋的难忘经历，与头灯的呼应程度很高，使用了同样为类似数字“7”的设计笔法。
由于车身较短，所以设计师没有在侧面运用繁杂的线条，紧凑的身段儿配合上一条贯穿头尾的高腰线，衬托出不俗的硬朗气息。另外根据官方公布的信息，哈弗初恋轴距为2700mm，配合上4472x1841x1619mm的三围，让其后排拥有了2拳左右的腿部空间，可以说即便是入门级的定位也足够满足家用了。
同样是基于哈弗最新的柠檬平台，哈弗初恋的内饰设计语言与第三代哈弗H6相同，但风格上相比“当家花旦”要更加简洁。同时车辆还加入了动态64色氛围灯，并在副驾驶位前方的面板增设屏显，显示样式还能够随车内的律动产生变化。
新车的另一亮点还在于A柱部分，这里有个全系标配的面部识别装置，可以根据表情以及声音来鉴定驾驶员状态，这是长城在智能领域做的一种探索；在此基础上像定速巡航、自动驻车、无钥匙启动和远程启动等也是全系标配，而顶配车型的更是给到了倒车车侧预警和全速段自适应巡航等一系列主/被动安全配置。
液晶仪表盘采用数字化布局，行车信息通过电子化的样式来体现，界面分布直观合理，学习成本较低。而12.3英寸的触摸式中控屏搭载了最新版本的车载互联系统，车机系统响应速度非常快，整体交互逻辑也还不错，并支持高宽容度的语音识别系统。
全新平台除了能够最大程度地兼容车型研发，在智能化方面也体现出平台优势。集中式的电子架构和千兆以太网作为基础，帮助新车型实现整车的远程在线升级（FOTA升级），也为后续的L3级自动驾驶提供条件。
至于动力方面，根据此前的工信部申报信息，哈弗初恋搭载的是一台由长城汽车自主生产的GW4G15k的1.5T发动机，最大功率150马力（110kW），最大扭矩220牛·米，匹配的是7速双离合器变速箱或手动变速箱。
哈弗初恋官图曝光时，很多人将它看为是老款哈弗H2的换代车型。而8.9~11.5万元的预售价也被吐槽略贵。但如今看来，哈弗初恋的定位更像是“青春版哈弗H6”，承接的是追求个性、对于用车体验有更高需求的首购年轻消费群体。
空间大、配置全、动力足够的哈弗初恋，在产品力方面的确很能打，再结合哈弗品牌多年积攒下来的口碑之后，或许它不会像哈弗H6那样全面通吃，但对首次购车的年轻消费群体而言已然足够。
▲ H6四驱版是怎样一款哈弗SUV？
众所周知，哈弗H6向来是紧凑型SUV里的“销量王者”，这款车连续多年蝉联紧凑型SUV销冠，甚至还卖出过一个月8万多台的好成绩。而本次新增的第三代哈弗H6 2.0T车型无疑进一步加强了车系内的产品竞争力，给予用户更多的选择。
第三代哈弗H6 2.0T版车型最大变化在于搭载2.0T发动机，最大功率211马力（155kW），最大扭矩325牛·米，匹配7速双离合器变速箱，同时其在高配车型上还配有四驱系统。
作为第三代哈弗H6车系里的新增车型，H6的2.0T版车型内外饰与在售的1.5T车型保持一致，但为了增加高阶版本车型的身份，新车增加了类似水泥灰的车身配色，车头两侧包括侧门处还增加了不同颜色饰条点缀，令新车更具个性。
内饰方面，明显可以看出新车的选材用料比同级对手更下血本，到处充斥着大量的搪塑材质、皮革、烤漆以及金属饰板，观感和手感都很棒，再结合旋钮式电子换挡后，高级感比上一代H6强了一大截。
在此基础上，第三代哈弗H6提供了可以交互联动的10.25英寸全数字仪表和12.3英寸中控屏，比如开启导航后可将信息交互到仪表盘内，虽然不是新鲜货，但在这个级别的产品中依旧不多见。另外中控屏内部是基于Android系统打造，拥有很强的功能拓展性，内置高德地图、爱奇艺视频、抖音等应用，后期通过FOTA升级还会引入长城与腾讯合作开发的腾讯TAI系统。
作为全球首个具备5G-FOTA升级功能的燃油SUV，第三代哈弗H6能够实现智能系统、动力、智能驾驶等程序的升级。目前具备整车FOTA升级功能的车型屈指可数，如特斯拉、蔚来等均为新能源电动车。
而作为燃油SUV领域，具备了该功能以后所带来的好处显而易见。第三代哈弗H6在未来无论是车机系统的软件升级还是TCU、ECM等电子控制单元的升级，用户都无需再前往4S店，在关键技术方面实现了巨大跨越，表达出了这家自主车企的科技硬实力。
随着此前哈弗H6的换代，让其内外饰颜值有了进一步提高，同时智能化以及整车行驶品质的进步都让新车的市场竞争力又迈上了一个台阶，加上本次重新加入的2.0T版本，想必持续卫冕SUV市场销量冠军问题不大。
▲ H6四驱版是怎样一款哈弗SUV？
哈弗大狗1.5T的4款车型已经在去年上市，指导价从11.99~14.29万元。虽然哈弗大狗的车型命名很有趣，但该车凭借复古的外形设计、智能科技体验等出色产品力，一经推出便获得了不少年轻用户的追捧，在极短的时间内就跻身“万辆俱乐部”。
哈弗大狗2.0T车型升级的重点则是这款车型搭载了一套来自博格华纳的Haldex第五代四驱系统，这是目前主流四驱系统的代表之一，例如沃尔沃、大众等都有搭载。该四驱系统中央差速器的结构主要由多片离合器、电动液压泵、活塞以及控制模块组成，系统会根据车辆行驶的状态，由控制单元发出指令，通过增大或降低多片离合器的压紧力，来进行前后桥最高50比50的动力分配。
在此基础上，为进一步增强哈弗大狗2.0T四驱版的乐趣性，官方还为它 配备了牙嵌式后桥差速锁，可在开启的瞬间让后轮获以100%的扭矩传递，结合大狗本身就具有的24°接近角、30°离去角，以及最小200毫米离地间隙，应对中度越野环境没什么问题，同时驾驶动态表现也提升了不少。
此外厂家还为大狗2.0T版车型订制了一套“越野UI”，可以通过中控屏幕实时查看车辆左右水平角度、车轮转动速度以及四驱和差速锁的工作状态，这也可以看作是定位更高端的坦克300技术上的下探。
按理来说，大狗已经不算什么新车型了，但每次在路面上见到它还是可以给到你不错的新鲜感吗，这主要得益于其方正的造型、复古的前大灯以及亚光黑的车身包围等，这都让这款车充满了野性。2.0T车型相比1.5T车型在外观方面最大地点在于，前者在车身侧裙加入了镀铬装饰条，同时在车顶还全新加入了黑色鲨鱼鳍，这些都是2.0T车型的专属配置。
这一次2.0T哈弗大狗的到来，可以说兼具了城市SUV和硬派越野车的双重特点，在保证家庭使用的同时，后桥差速锁、全地形控制系统的加入也让其拥有了突出的越野属性，在同价位区间几乎找不到对手，预计未来将帮助家族提升新的销量增长极。
《我有车》总结：据官方销量数据显示，长城汽车在今年累计销售新车超111万辆，同比劲增4.8%，不仅连续第五年突破百万销量，更超过102万辆的年度销量目标，目标完成率达109%。而随着全新产品的持续投放，以及全新智能科技的不断加码，预计长城汽车在今年同样将取得不俗的成绩，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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