“地板式”油门和“悬挂式”油门，到底有什么区别？

前几天开车，发现朋友的宝马车的油门是地板式的，也就是风琴式的，而我之前接触的家用车大部分都是悬吊式的，那么悬吊式和风琴式油门到底有什么区别呢？是不是像很多人所说的那样，风琴式的油门更高级呢？

油门踏板是汽车上最重要的操纵装置，是人和车沟通最直接的载体，我们通过踩踏油门来控制汽车的加速。对于风琴式和悬吊式油门，其实不能简单地说哪个更高级，一般来说，运动性车型会更青睐风琴式油门，而家用车会更多地使用悬吊式油门

从结构上来说，风琴式油门或者叫地板式油门，踏板的支点在地板上，与地板形成一个角度。一般来说地板式油门的踏板长度会更长一点，应用在马自达、宝马、雷克萨斯等车型上。

而悬吊式油门，是悬挂在地板之上的，一般来说踏板的宽度会比风琴式油门会更宽一点，在普通家用车上使用的更多一点。

从驾驶上来说，地板式和悬吊式油门也有一些区别，悬吊式油门，一般是前脚掌放在踏板上，踩踏油门的时候，油门是前后运动的，所以驾驶员可以前后移动脚掌，来适应油门的位置，所以不挑驾驶姿势，油门位置也更好布局，无论是轿车还是SUV，都可以采用悬吊式油门。

而风琴式油门，是全脚掌放在踏板上的，脚跟风琴式油门是平行的，踏板踩踏的运动轨迹和脚的轨迹是一致的，所以会给脚更好的支撑性，但是这样的驾驶姿势，对于坐姿更高的SUV车型来说不好布局，所以大多数SUV车型都会采用悬吊式油门。

很多人都说地板式油门更高级，原因就在于这种油门对于脚掌的支撑性更好，脚可以很放松地放在油门上，大大减轻了长途驾驶的疲劳感，而且你踩踏油门的时候，整个脚掌都是很均匀地发力，所以整体感觉比较轻盈。所以长途驾驶的客车，一般都会采用地板式油门。

另外由于地板式油门，你的脚掌是整个贴在油门上的，在你踩踏很深的时候，也可以非常精准地控制油门，所以宝马和马自达这样偏重驾驶性的车，会选择地板式油门。一般运动性车，跑车，因为坐姿比较低，臀点几乎贴着地板，这样情况下采用地板式的油门，驾驶姿势会更自然更舒适。

而悬吊式油门，之所以被很多人嫌弃，主要的缺点就是，前脚掌踩踏，长时间驾驶会容易产生疲劳感，踩踏的时候需要时刻紧绷胫骨前肌，也就是小腿肌肉，而且你踩踏的很深的情况下，由于你脚部的姿势很难去精准地控制油门，所以一般运动型车不会采用悬吊式油门，当然也会有例外，奥迪TT、捷豹XEL都是悬吊式油门。

但是悬吊式油门也有优点，主要就是上面所说的比较好布局，因此很多入门级的买菜车都会偏向于使用悬吊式油门，而SUV车型因为驾驶者坐姿较高，一些买菜车坐姿也会较高，绝大多数也是使用悬吊式油门。

所以说，悬吊式油门和地板式油门可以说各有优劣，并不一定是说悬吊式油门一定更高级，只是一般来说，地板式踏板偏运动，悬吊式踏板偏家用，不需要太过纠结于油门的形式。