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在汽车市场中，换新或者说改款不等于换代，换新只是小改动，而换代则是改动更大，有些时候，新一代和老一代车型相比，可以说是两款车，相差巨大。换代有利于保持甚至提升车型的竞争力，历史上不乏凭借换代走向巅峰的车型，即便是在最近一段时间，也有第三代哈弗H6、第七代伊兰特等换代成功的例子。当然有换代成功的，肯定也有换代失败的，今天笔者就来带大家了解几款换代失败的车型。
第十代索纳塔
指导售价：16.18-20.58万
定位：B级车
众所周知，韩系车目前在中国市场的地位甚至还不如很多国产品牌，根本卖不出多少，根据销量数据显示，北京现代在去年11月的品牌销量不到5万台，还不如一台哈弗H6的单车销量。在这种情况下，现代起亚集团并不想放弃体量巨大的中国市场，也做了一些挽救措施，对一些车型进行了换代，其中就有旗舰门面车型—第十代索纳塔。
第十代索纳塔来势汹汹，携全新第三代i-GMP平台而来，在外观设计、轻量化、安全性、以及尺寸等方面均是进行了优化，并新加入了带CVVD连续可变气门持续期技术的1.5T发动机，更加节能经济。上一代2.0T车型所匹配6AT变速箱也升级为8AT，一些辅助配置也增加不少，关键是整体价格还下降了一些，感觉马上就要起飞了。
实际上，没飞起来，第十代车型7月上市首月仅卖出3千多台，并在8月份后，销量开始持续下滑，11月销量仅1500+台，不到雅阁、迈腾等同级车型的十分之一。虽然换代让索纳塔开始有了一点起色，或许也谈不上失败，但这点销量车成绩远远改变不了韩系车的地位。
第四代本田飞度
指导售价：8.18-10.88万
定位：小型车
谈及小型车，飞度是其中的经典车型，尤其是在14年上市了第三代车型后，飞度开始走向至高王座，几乎算是唯一一款月销稳定过万的车型，以一己之力抗衡丰田家的威驰四人众。不过在19年7月份，因不满足国六排放标准，第三代飞度正式停产，飞度的存在感也逐渐降低。
而时隔一年左右，全新的第四代飞度在20年8月份正式上市，在满足国六排放标准后，依旧跑得快又省油。同时外观、内饰以及配置等方面也有所优化。听上去是不是很美好？但是得价钱，第四代飞度的门槛提高了0.8万不说，并且最低配车型存在一些简配（其实也有增配的地方），因此第四代车型上市后，网络上完全是一片骂声。
而骂它的人虽然多，不过买它的人更多，根据销量显示，新飞度上市后的第二月便斩获1.26万+的销量成绩，轻松夺回属于它的王冠。但也就仅此而已，相较于第三代车型停产之前的1.5万+的月销量，新飞度明显不如巅峰时期的，后面两个月销量下滑的销量更显它的疲态。换代不如换代之前，你能说它成功吗？
第八代大众高尔夫
指导售价：12.98-16.58万
定位：A级车
高尔夫是大众旗下最经典、最成功的车型之一，面世46年，全球累计销量近4000万，真是好大的名头。然而，这并不能掩盖高尔夫当前在中国市场的尴尬境遇，销量过万都难，毕竟体型小的像个A0级车，售价却比绝大多数A级车还贵，这两大"硬伤"直接劝退了大部分消费者。
正所谓车型卖不动要不就降价，要不就换代，所以高尔夫在去年11月份上市了全新的第八代车型。这一代车型被厂家宣传为数字化高尔夫，主要改变也就在此处，内饰设计变得富有科技感，还加入了许多关于辅助驾驶方面的配置，听上去就没意思，毕竟想要智能科技，何不直接买国产车？更何况高尔夫宣传的那些东西大部分还要额外花钱选装，说难听点就是挂羊头，卖狗肉。
因此，第七代高尔夫上市就遇冷，首月销量不到6千，创最近大半年来历史新低。要知道根据2020年汽车市场整体销量走势来看，11月份是去年市场最为火热的一个月（12月还未统计出来），新一代高尔夫还能在逆势中下滑，表现之差，值得大众深思。
总的来说，从市场反应来看，以上三款车型都是属于换代失败的车型，或者委婉点说是不那么成功的。
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