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2021年1月9日成都，蔚来首款轿车ET7在2020蔚来日正式上市，目前提供三个配置车型，补贴前售价为44.8-52.6万元；支持BaaS电池租用方式购买，补贴前售价37.8万元起。
对于现在购买蔚来ET7的用户，蔚来将提供5000元折抵10000元购车款的优惠活动。蔚来现有车主购买此车将可获得7000元优惠+30000蔚来积分红包；而蔚来ES8创始版车主购买蔚来ET7将获得10000元优惠+50000积分红包。另外，蔚来自动驾驶技术NAD的完整功能将采用按月订阅模式提供服务，即ADaaS，服务费为每月680元。
外观：延续ET 概念车的设计
蔚来ET7外观延续了蔚来ET Preview概念车的设计语言，⼀体式LED⼤灯和Double-dash日行灯融入到全新前脸X-Bar设计。另外还提供两种外观套件主题可选，分别是时尚现代的亮色镀铬SUN主题，和运动激情的哑光灰色镀铬Moon主题。
ET7定位大型轿车，车身长宽高分别达到5098、1987、1505mm，轴距达到了3060mm。侧面采用溜背式的轿跑车造型，除了看上去非常动感以外，还让风阻系数低至0.23Cd。
车尾的线条比较简洁，贯穿式心跳尾灯的造型则与大灯相呼应，配合溜背式造型和微微翘起的小鸭尾，让整个车始终呈现出更为运动的视觉效果。
内饰：第二代数字座舱
内饰传承第二起居室设计理念，应用了多达14处的来自热带雨林Karuun可再生藤木，配合64色环绕式瀑布氛围灯，营造出精致、有温度的全新移动智能空间。
此外ET7还应用了蔚来第二代数字座舱技术，车内配备了10.2英⼨HDR仪表屏、分辨率高达1728*1888的12.8英⼨AMOLED中控屏、以及具备声纹识别，精准听音辨位，免打扰独立音区交互能力的车载人工智能系统NOMI。新车还搭载高通第三代第三代数字座舱平台，拥有5G, V2X，蓝牙5.2，Wi-Fi 6，UWB等车载领域最强的车载移动互联。
ET7全系标配的配置包括：智能无框电吸门；HUD抬头显示；前后排座椅加热、通风、按摩功能；前排座椅14向电动调节，后排飞航头枕和环抱式扶手；智能香氛与空气净化系统；23个扬声器，打造7.1.4车载沉浸声系统。可隔绝99.9%的紫外线的1.9平米双层隔热玻璃穹顶等。
在辅助驾驶部分，ET7全系标配的NIO Aquila蔚来超感系统配备了33个高性能感知硬件，其中包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知。此外拥有120度的超广视角，最远可达500米的超远探测距离的激光雷达创新性的采用车顶的瞭望塔式布局，可有效越过遮挡，减少盲区。
另外超算平台Adam配备四颗英伟达NVIDIA Drive Orin芯片，算力高达1016TOPS。ET7全系标配NAD 19项安全与驾驶辅助功能，NAD的完整功能将采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，服务费为每月680元。
动力：里程碑式的1000km续航
ET7将搭载前永磁电机后感应电机的双电机智能四驱系统，最大功率480kW，峰值扭矩850Nm，0-100km/h加速仅需3.9秒。
续航方面，搭载70kWh电池车型的NEDC续航超过500km；搭载100kWh电池车型的续航超过700km。最大的亮点是采用最先进的量产固态电池技术的150kWh电池系统，通过材料和工艺的创新，实现了360Wh/kg的超高能量密度。
ET7全系标配智能空气悬架和动态阻尼控制，基于高精地图和高精度传感器的4D智能车身控制可以提前感知路面颠簸，主动调节悬架，提供更舒适的驾乘体验。同时还标配Brembo高性能前4活塞卡钳，100km/h-0制动距离仅为33.5m。
150kWh电池与第二代换电站
除了ET7这款重磅新车以外，本次蔚来日还发布了前面提到的150kWh固态电池。除了ET7上里程碑式的1000km续航，150kWh电池还能让2018款ES8续航里程超过730km，全新ES8超850km，ES6和EC6超900km。
而第二代换电站部分，让整个换电过程更加简化，车辆可实现自动泊入，用户无需下车即可在车内一键启动自助换电。同时换电站电池数量最多可达13块，单日服务能力最高可达312次。蔚来官方表示将加快换电站布局，计划2021年底全国换电站总数达500座。
写在最后
对于蔚来ET7，很多人第一眼看到的是它50万的价位。以中国品牌来说，这样的售价无疑是相当高的，但实际了解后，就会发现它不管是尺寸，续航，动力，配置，都无愧于旗舰的称号，绝对是物超所值的水准。
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