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在国产品牌大放异彩的这几年时间里，不少自主品牌都纷纷脱颖而出，成为了名副其实的自主品牌国民神车。不过也有些品牌却一直在糊弄消费者，玩弄老百姓对他的信任，不专心在自己擅长的领域造车，我们今天就来聊聊江淮。
1968年，安徽省第一台车诞生自江淮汽车，直到本世纪初期江淮汽车就一直致力于商用车的发展，可以看出江淮汽车在国内商用车领域的成绩，十分令人欣慰。很早就听老一辈的人说过，江淮汽车的格尔发系列是非常优秀的货车，口碑非常优秀。
然而在商用车上的成就似乎并没有激励江淮汽车继续向更加高端的商用车发展，反而是开始向乘用车领域发力，想要在国内蓬勃发展的乘用车市场中分得一杯羹。
幸运的是江淮汽车凭借着不错的商用车生产经验，在MPV领域取得了不错的成绩，瑞风系列商务车系列给江淮汽车带来了不错的利润。2007年问世的经典江淮瑞风MPV至今依然是经典的造型，即便是它已经拥有了不少衍生车型。当然这并不是重点，往下咱们就要来探讨今天的重点内容了。
在国内自主SUV车型乘风破浪之际，江淮汽车当然不会坐视不理，乘用车事业部在2013年推出了更加适应中国国情的小型SUV瑞风S3。从市场反馈上我们不难瑞风S3确实解决了人们当时买车的痛点，小型SUV，配置高，价格亲民，这些尊重市场引导消费的做法非常高明，足以打动那些对汽车产品了解相对薄弱的四五线城市消费者，也成就了瑞风S3在国内小型SUV市场的销量神话。
不过好景不长的是，并没有太多优秀产品积淀和先进造车技术的江淮，短时间内就接到了不少产品投诉。百病缠身的瑞风S3成年霸占着汽车产品投诉榜单，而它的问题也是花样百出，类似变速箱异响，顿挫感强，漏油，发动机漏油，噪音大以及底盘系统引起的吃胎，异响就不用过多赘述了，最令人难以接受的是它还出现了车内异味大，短时间内排气管锈蚀，车体锈蚀，中控台异响，更有甚者还出现了元宝梁生锈的重大产品缺陷问题。
不过经过笔者电话核实之后，目前瑞风S3似乎已经在很多4S店没有销售，取而代之的是瑞风S4以及刚刚上市的嘉悦X4。从中我们也能看出目前江淮汽车在产品方面似乎并没有一个明确的系列，反而是哪个卖得好主推哪个，产品到了生命末期连换代都懒得做，直接上市全新车型取代，这种做法实则令人不齿。
再聊聊江淮与大众的关系，2017年的时候大众与江淮联手组建合资公司，注册资金达到惊人的20亿人民币，看上去似乎要做一件大事情，然而时至今日江淮大众旗下的产品似乎仅仅只有思皓E20X一款车型。三年时间能做很多事情，不过江淮大众却只生产了一台车子，上市三个月就停产，这么下去江淮大众可谓（或许现在已经）是名存实亡。
从产品的发展史上来看，江淮汽车并没有一个明确的产品思路，从瑞风S3到瑞风S4，从瑞风S7到现在的嘉悦X7，产品的更新换代从来都没有规律，已经迈入3.0时代的江淮汽车，口口声声说有大众的背出，却丝毫未见起产品力的强悍，这样的江淮汽车未来该如何发展，令人难以琢磨。
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