哈弗H6太贵、M6太老气，这台初恋则是完美替代者，可家用

提到中国SUV，肯定少不了哈弗H6，长期高挂国内SUV销量榜最顶端就很好地说明了这一切。但除了H6，哈弗还有一款M6也卖得不错，多次取得月销破万的好成绩。所以，不少车友面对H6和M6常常左右为难，选择H6吧，价格又比M6贵不少，考虑M6呢，设计又过于老气，不适合年轻人开。那么有没有一台价格又便宜，款式又新颖的紧凑型SUV呢？于是我们见到了哈弗初恋。

此次哈弗初恋共分为大一、大二、大三、大四共计四个版本，比起什么尊享版、智享版，搞得人晕头转向，这样的命名方式，就能很好的与消费者形成共鸣，且预售价8.90-11.50万比哈弗H6 （9.80-14.10万）便宜，比M6（6.60-9.29万）稍贵，定位上可以说是完美取代了二者，家用刚好适合年轻人。首先，咱们从造型上就能看出，初恋确实是一款很适合新时代青年的家用SUV。

外观方面

初恋采用了哈弗家族最新的设计理念，类似"测温枪"造型的大灯，无疑是前脸的一大特点，由多边形方块连接而成的中网，搭配贯穿式的进气口，新车的辨识度得到了很大的提升。尾部沿用前大灯的设计方案，形成呼应，再搭配牌照区域内陷设计、橙色下护板的点缀，以及操场绿、天空蓝等6种车色，显得更加时尚，符合年轻人的审美标准。

内饰方面

全系标配黑色内饰，三幅式的多功能真皮方向盘支持两向调节，握感一般；采用旋钮式的换挡杆，对老车主来说轻而易举，不过对于"路转粉"的新车主来说需要一段时间适应。12.3英寸的悬浮式多媒体触控屏，为车内增添了科技感，下方保留了控制空调的触控按键，更加便利。

尺寸方面

哈弗初恋全系长宽高为4472/1841/1619mm，轴距为2700mm，跟H6（长宽高4653/1886/1730mm，轴距2378mm）相比要弱的多，按理说表现能力大不如H6，但从后备箱表现来看，哈弗初恋高970mm、最大进深1770mm、宽度1025mm，可以轻松放下28、24、18英寸的三只行李箱，居然同哈弗H6相差无几；和M6（高910mm、最大进深1470mm、宽度1060-1390mm）相比的话，就更加出色了。

配置方面

最低配的大一版哈弗初恋，与同为最低配的M6手动精英智联型相比，仅多出远程启动功能、方向盘换挡、3.5英寸彩色行车仪表、车内PM2.5过滤装置，车顶行李架，这些不太重要的功能，却存在近两万的差价，有点不厚道。但往高配置走，初恋的优势就明显了，疲劳驾驶提示、自动驻车、陡坡缓降、面部识别、座椅加热等先进的功能一应俱全。

以预售10.6万的大三版来说，360度全景影像、车内64色氛围灯、后视镜加热、负离子发生器、全景天窗等同级少见的功能都有出现。要知道，这些功能即便是售价11.59万的H6自动两驱plus车型都不具备，且按照国产车一贯亲民的做法，新车待正式上市（或1月11日）后，价格还有望继续下调。

动力与底盘方面

全系搭载1.5T型号 GW4G15K发动机，配备7挡双离合变速器，是哈弗家族常见的一套低功率组合，110kW、220N·m与M6动力相当但低于H6，好在它的工信部综合油耗为6.4L/100km，较之M6（6.6L/100km）和H6（6.6L/100km）更省油，这也是初恋的一大优势。不过有一点要注意的是，初恋全系均是搭载扭力梁式非独立后悬架，驾驶舒适性上可能不如M6和H6，毕竟连价格更便宜的M6都是后独悬。

总的来说，初恋的优势依然明显，配置比同价位的H6高，价格也适中，外观又比M6时尚得多，如果是在H6和M6之间犹豫不决，那么初恋绝对是不二选。其中这四个版本，大一版最不值得推荐，配置上不如M6，如果仅仅为了比M6洋气的外观而多花近两万，确实不太划算。再看大二版，跟同价的M6 1.5T尊贵智联版相比，优势也不明显，二者配置不相上下，大二版甚至不具有LED大灯，同样不推荐。而大三版同H6相比，不仅在配置上要丰富的多，10.6万的预售价也更具吸引力，可以考虑。当然预算充足，上到大四版是最好不过的。