奔驰逆盘上扬，预示着车企的春天依然？

​原创 / 孟笑宇

这两天奔驰的2020销量正式发布，全球市场共交付超过216万辆，增幅7.4%，而中国市场累计交付超过77.4万辆，增幅11.7%，在今年如此特殊的情形下，逆盘超过两位数的增长，而相比去年年初所公布的2019年6.2%增幅，2020年可以说增加了一倍。

而要知道，2020汽车全行业的供货量都受到影响，尤其奔驰在海外生产的GLE、GLS一直处于缺货的状态，但即使在这种前提下，依然实现了超越性的增长。

这里面奔驰公布了几组细节上的数据，SUV车型同比增长28%，占据整体销量大盘的40%，年轻新生代车型同比增长36%，占大盘36%，新能源车型（纯电+插混）增长超过2倍，而最后代表顶级性能的AMG车型，也创下了在华同比32.3%的高增长。

那么，奔驰在2020究竟做了什么能保持势头的高位？

其实从时间节奏上来看，早在2019奔驰就在为2020蓄力，2019年底奔驰就已经实现多达8款车型的国产，并且四分之三以上的销量都由这些车型贡献。具体来看，旗下无论轿车还是SUV车型都十分受欢迎，其中C级、E级以及GLC L的销量表现尤为突出，这种基础就已经实现了2020增长的铺垫。

其次，2019年全新紧凑型SUV GLB、首款国产AMG车型A35 L、全新一代GLE、GLS等多款车型大改款，旗下首款纯电动车型EQC等多款车型已经构成2020销量增长的潜伏者。

而到2020，虽然全新一代E级等重量级车型下半年才开始发售，但期间奔驰在MBUX、智能以及服务水平上的迭代，让所销售的新车保持着极强的消费信心。

所以这是一种“冰冻三尺”的效果理论，同时也很明显的看到，2020在3月开始奔驰终端经销商就表示市场开始复苏。

当然，或许你也会说奔驰品牌力也占据了主导因素，但什么是品牌力？

品牌力并非只是历史原因，当下的品牌力更出自于现阶段买这个品牌能为你带来什么？

在以往大多数网友评论中，我们归纳的是，信任感占据着主要购买理由，信任其主要因素来自于产品质量的稳定、使用上的安心、以及保值率。也就是说，品牌价值的高低，并非一概而论在LOGO之上，是否能做到满意和归心才是当前的关键。

2020奔驰在销售终端策略上有几件事特别明显，第一是服务公约，待客之道的执行程度，保障用户在消费上的各种权益，以及更人性化的沟通方式。

比如从购车开始为每一位车主都会建立一个服务群，任何用车上的问题，都会有对应专业的服务顾问和技师来解答，打破了传统每次都需要拨打400的繁琐。

或者还有为用户的习惯定制试驾路线，将车辆的试驾环节直接放置车主的日常使用环境中去体现。又或者针对女性车主的一系列定制活动，营销不再枯燥乏味，反而变得更加实用和温暖。

那么，2021奔驰是否还能飞速增长？

先来分析一下奔驰今年的节奏，延续奔驰在2020中SUV和新生代的高增长，这两股势头必然还将保持，而之后如果进口生产的GLE和GLS产能恢复，那么这个势头会更加明显，同样经销商的利润率也会得到提升，同时还得说明的是，今年国6切换，无疑将更大程度平行进口的购买力转移到授权经销商手里，所以数据会好看很多。

再来就是新车，全新E级不用说，今年铺垫的口碑已经为2021打下基础，而接下来等的就是全新S级，这款车会是奔驰今年的重头戏。除了S级还有一款S级的纯电动EQS也会在今年登场，这辆车面对的市场还相对空白，这给了奔驰不少的机会。

除此之外今年即使是奔驰的年款车型也不简单，配置上奔驰逐渐在将高配车型上的配置带着诚意在下放，比如带84颗Led的矩阵式大灯，实景穿越导航、64色氛围灯、运算速度更快的MBUX……。

而最后还有两大重头戏，AMG与迈巴赫，其中AMG从去年底开始能看到在定价策略上有相当大的调整，不少顶级63车型均放置在了免豪车税之下。当然，迈巴赫今年会更加重头，GLS迈巴赫、全新S级迈巴赫均将成为今年的顶流超豪华车。

相对于过去的一年，只能说奔驰如今变得更加的细腻，对于用户的关怀从热度变为温度，冷冰冰的销售策略就在这短短几年中变得温暖起来，而同时产品的迭代从与时俱进变成引领趋势，在大家看来，买一辆奔驰不只是买一款汽车+一个品牌，而是人生态度的转变和对曾经努力的犒劳。