雪铁龙都是顶级调教？了解一下2CV，最便宜的雪铁龙之一

这两年雪铁龙在国内的日子很不好过，销量下滑严重，它的同胞兄弟标致汽车同样也好不到哪里去。但是在国内汽车市场有一个特别有意思的现象，就是当一款汽车的整体销量不好，就会有很多消费者会说车真的是好车，只是国人不识货罢了。

真的是这样吗？很多人说国产汽车厂家只知道一味地堆配置，堆动力，我们消费者是需要一辆简单并且耐用的车，至于动力装饰啥的并不是特别的重要。

果真是这样吗？告诉你，雪铁龙还真的设计过这样的汽车。其实雪铁龙的历史非常的悠久，在1949年雪铁龙就开发出了一辆极其简单的汽车，当初给这辆车的定义就是足够的便宜，足够的简约，足够低的成本维护，所有无关紧要的配置全部删除，这辆车子就是后来大名鼎鼎的2CV汽车。

这款2CV汽车其实非常的简单，它仅有两个气冷式的两缸引擎，速度非常非常的慢。曾经有一个段子来形容这款2CV车的速度，就是一位车主清晨开着2CV出门，为了速度更快一点，决定加速，当加到60km/h的时候太阳已经下山了。这辆车不仅是速度慢，它的配置几乎等于没有，而且当时消费者对它的评价就是太丑，太丑，实在太丑了。

其实这也是没办法的事情，因为在第二次世界大战以后，法国国内资源极其的匮乏，甚至连造车的油漆都生产不了，直接拿军用车的绿色油漆涂在了2CV车上，所以整个车系只有一款颜色，但这样的颜色却造就了经典。

值得一提的是，这款2CV车型面试销售的时候，几乎和大众的甲壳虫属于同期车型，但显然甲壳虫后来存活的时间要更长。

这款2CV可以说是当时雪铁龙外销车的拳头产品，它对雪铁龙的意义就像甲壳虫对于大众的意义。在物资匮乏的年代，2CV一共销售出去七百多万辆，销量可以说相当的不错。

但是随着世界经济持续走强，欧洲的中产兴起，人们已经不满足这种低排量，外观丑陋并且配置极低的车，纷纷开始转向豪华气派，大空间的车辆。虽然雪铁龙公司也对2CV进行持续的升级，但由于底盘，动力和车身尺寸的限制，2CV始终没有大的动作而导致停产了。

有意思的是，为了满足日益变多的欧洲中产，雪铁龙又开发了全新的高端品牌，这就是我们后来见到的DS车型。其实DS车型当初诞生的时候，雪铁龙压根只是将它作为概念车来推广的，就像现在各大厂家喜欢推出一些概念车来博人眼球，真正的量产压根就不可能。

其实当初的雪铁龙对于DS也是同样的态度，因为设计实在过于高端，而且以当时的工业基础根本就没法完成量产，所以雪铁龙压根就没打算好好经营这个品牌。后来由于机缘巧合，小伙伴们也都知道了DS被引入了中国，但是销量同样不好。

现在我们再回到刚才那个话题，你认为中国的消费者真的只需要结构简单，开不坏，省油并且配置低的车吗？雪铁龙在很多年前就已经帮我们验证过了，那只适合初级的市场。现在国内消费者需要的是更豪华，更科技，更强动力的车型。至于2CV，就让它留在我们的谈资中和博物馆中吧。