​喷子都喷不动的车！实拍WEY坦克300，只接受网上预定

《我有车》原创新车报道：随着国内SUV市场日趋饱和，众多车企也在寻求突破，不断丰富和完善自己的产品线。作为国内主打豪华SUV市场的自主品牌，WEY在2020年成都车展全球首发了智能专业越野平台“坦克·WEY”，并一同带来了该平台下的首款车型——坦克300。

去年12月17日，这款硬核越野车正式上市，全系3款配置车型，售价17.58-21.38万元，搭载了2.0T直喷增压发动机+采埃孚8AT变速器+专业非承载式越野底盘，为用户带来了足够硬核的越野体验。今天我们实拍了这款车，主要为了告诉你坦克300要如何买。

▲ 现阶段坦克300只接受网上预订

要说近期最火的SUV，坦克300无疑是其中的重磅成员。广州车展公布预售价后的20天，坦克300就接到了过万辆订单，这样的成绩在硬派越野车市场可是不多见。

上市后的坦克300只能通过官方应用程序进行下单，目前经销商处不支持客户缴纳定金预定。另外店内一般会有1~2台坦克300的展车供静态展示，试驾车也会提供1~2台，但仍然需要排队体验，可想而知坦克300的热度。

所以坦克300的预定不能通过经销商处，所有预订操作只能通过WEY品牌App内进行，包括选车、预定、买车的全套流程都需要在App端进行，但提车仍然需要在所在地区附近的4S店。当然，在坦克300预售时长城就向外界宣告了“只能通过APP”预定。

WEY旗下的坦克300采用纵置非承载式车身结构，其基于全新“坦克·WEY”平台打造，未来将全面覆盖WEY旗下紧凑型、中大型以及全尺寸SUV领域，以满足不同消费群体对于硬核豪华SUV产品的购车需求。所以可以猜测，在未来WEY家族的坦克车系或将都采用这样的新型销售模式。

这种新型销售模式其实是有优势的，对于用户的主要益处在于能够以官方统一售价下定，不会出现经销商恶意竞争，通过给予额外的附加活动来争抢客户，让经销商只起到车辆展示及交付作用，毕竟如此火爆的车型，将销售权下放给经销商或将引起一场“加价大战”。

当前在官方程序上订购坦克300流程非常简单，只需选好想要的颜色、车型，并交纳3000元定金即可。另外坦克300原厂还提供了AT胎和前绞盘的选装项目，价格分别为2000元和5000元，根据自己个人需求选择即可。此外需要注意的是，一个用户只能订购一台坦克300，且同一个ID号、手机号视为同一个用户。

当然坦克300同样享受官方产品超长保修服务，产品包修期为5年或15万公里计算，时间或行驶里程以先到者为准。同时发动机、变速箱享终身免费保修，假设发动机、变速箱出现产品质量问题，厂家提供终身免费保修，换句话来说这是厂家出于对自身产品足够的自信，才会有这样的服务标准。

▲ 实拍坦克300

如果一辆硬派SUV敢用“坦克”作为车辆命名，想必其无所不能的画风会轻松吸人眼球，就像WEY坦克300。因此在外观方面，坦克300一眼看上去就知道不是个吃素的小朋友，硬派越野车该有的大尺寸防擦宽体越野套件包覆了整个车身，用最简单粗暴的模样摆出了一副实用的玩具属性，再配合前脸的圆形LED大灯，复古的造型或许就是一道美味佳肴。

经典越野车的圆形大灯设计融入了长方形格栅造型中，另外灯组中间还被LED日间行车灯贯穿，一定程度点缀出了自身个性。另外坦克300还在前杠两侧配备了独立雾灯，这也是一台硬派越野车不可或缺的元素，同时牌照架底部还设置了绞盘位置预留，未来可以加钱选装原厂件。

新车在前后杠下方各配备了双侧拖车钩，且都处于大梁位置上，拖车钩的方向也更能受力，在野外环境中尤其适用。

坦克300可以说是长城汽车向国内SUV市场投放的一枚重磅炸弹，这款新车自亮相以来热度就一直居高不下，实现了预售20天订单破万的成绩，想必该车这幅如此硬核且极具复古感的外形设计一定功不可没。

当人们看惯了那些同样价位城市型SUV“千篇一律”的外形设计以后，可以说坦克300的到来的确极富新意。另外这幅外观还成功地吸引了不少女性用户关注，据官方透露，首批预售订单当中女性车主占据了近3成比例，作为一台硬派越野车，这样多女性车主高占比的情况似乎在该级别市场当中还未曾出现过。

不同于传统硬派越野车的严重“偏科”现象，坦克300更加注重智能豪华的驾乘体验，其双联大屏仪表、镀铬旋钮、飞航式电子挡杆配合质感十足的座舱用料让专业大梁式越野车也能变得更智能、更豪华。

此外为了进一步表达高阶感，坦克300车厢内还加入了带缝线设计的皮质座椅、Infinity音响、双温区自动空调等配置，同时别出心裁在中央位置的两个空调出风口之间镶嵌了小钟表设计。不论你承认与否，这样的用料以及配置水平的确要领先很多同价位合资城市型SUV。

其中12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率很高，画面效果非常细腻，同时显示信息也很丰富，除了常规的时速、转速油耗等功能外，还能够显示越野时的各项车辆信息。而多媒体中控屏的尺寸也同样是12.3英寸，除了常规的多媒体、蓝牙电话、导航等功能外，还支持语音控制、远程控制以及各种在线功能和FOTA升级。

坦克300配备了一套强大的360影像系统，并可切换多种视角。这对于越野车来说非常重要，可以不用下车堪路就能了解周边的路况，安全性更有保障。同时越野信息显示也很丰富，比如胎压监测还包括胎温显示，罗盘、海拔、气压、车辆俯仰角和侧倾角，这些信息在液晶屏里都有显示，确实非常方便。

此外得益于坦克平台启用了全新电子电气架构，新架构的信息处理速度更快，迭代能力更强，也使得坦克300拥有更多智能驾驶辅助功能，例如全速域自适应巡航、自动紧急制动、车道居中保持等L2+级别驾驶辅助功能，同时新车还增加了轮胎循迹可视功能，由车道辅助线对车辆预计轨迹进行实时显示，从而帮助降低复杂路段的通过难度，相信整车智能化体验不会让大家失望。

尽管坦克300定位于紧凑型硬派SUV，但由于该车采用了较为方正的越野车造型，因此整体尺寸比同级别城市型SUV大了不少，三围规格4760 x1930 x1903mm，轴距2750mm，在紧凑型SUV级别里可以说是降维打击。身高1.85米的体验者坐进后排能有2拳左右的腿部空间，头部空间也有2拳，而且后排中央地台的凸起不算高，乘坐体验相当不错。

长城的座椅舒适性向来很不错，坦克300也延续了这种风格，人机工程学非常好，舒适性也很高。后排靠背角度适中，和旗下的紧凑级城市SUV差不多，有着不输H6的表现。

至于动力方面，坦克300前期将只推出2.0T+8AT变速箱的动力组合，由于坦克平台是纵置动力总成平台，其2.0T版本匹配了纵置采埃孚8AT变速箱，采用了与VV5、6、7的那台代号E20CB相同的引擎，最大功率227马力（167kW），最大扭矩387牛·米。

值得留意的是，坦克300后期会推出高阶的3.0T+中国品牌首款纵置9AT变速箱组合，最大扭矩高达500牛·米，这样的性能表现足矣让对手汗颜了，该款发动机的热效率高达38%，据悉未来还会推出混动版本。

坦克300采用的四驱系统来自博格华纳电控分时四驱系统，这和同门的H9有所区别，不过据厂家透露未来城市版车型所使用的四驱系统将和H9一样，可见即便城市版车型它的越野性能也不会差。另外坦克300还拥有接近角33°、离去角34°，纵向通过角23.1°、最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度可达70%。

另外坦克300还提供两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家模式9种驾驶模式。而前后双差速锁这项配置让不少朋友为之兴奋，该项配置由伊顿公司提供，通过电控按钮，差速锁可在200毫秒内完成差速器锁止。

《我有车》总结：随着近些年WEY品牌销量的下滑，显然他们需要迅速作出反应，以更强力的产品来夯实其高端品牌地位，因此推出定位于专业越野的坦克平台及坦克300可以说十分关键。更为重要的是，新车无论硬核产品性能还是座舱豪华质感都超出了大家预期，相信未来必爆款。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！