26万左右你选谁？ 捷豹XEL VS 凯迪拉克CT5

如果用一个词来概括二十一世纪前20年的最大变化，除了科技层面的突破，我想是人文层面的开放。所谓的开放社会，意味着人们对于个性给予了更多的包容，对于选择给予了更多的尊重，对于个人给予了更多的空间。简单来说就是，人们逐渐打破了过往的种种枷锁，开始追求自我。于是，在这样的社会人文影响之下，汽车的个性化打造，也成了新时代的命题，在BBA之外，也有着更多的豪华品牌进入了人们的生活，例如延续了英伦浪漫的捷豹和美式经典的凯迪拉克。

捷豹XEL 2020款 2.0T 250PS SE科技优雅版，官方指导价34.76万元，目前老司机真实成交价在26万元左右。

凯迪拉克CT5 2020款 改款 28T 领先运动型，官方指导价30.97万元，目前老司机真实成交价在25万元左右。

捷豹XEL车头整体给人一种比较灵动的感觉，蜂窝网状格栅尺寸适中，没有太多的侵略感，但这种内敛却不失优雅的格调反而让捷豹XEL的魅力更为突出。

凯迪拉克CT5车头给人则一种非常硬派的感觉，格栅采用多边形的设计，无论是镀铬饰条还是其他的线条设计，都较为平直有力，看起来充满了力量感。

在大灯设计方面，捷豹XEL的大灯风格和整车保持一致，流畅的线条不会给人过于锐利的感觉。另一边的凯迪拉克CT5相对则要激进一些，向下延伸的车灯看起来更具进攻性。

另外，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。捷豹XEL多了自适应远近光。凯迪拉克CT5多了转向辅助灯。

捷豹XEL的车身尺寸为4778/1850/1429mm，轴距为2935mm，而凯迪拉克CT5的尺寸为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm，凯迪拉克CT5在车身尺寸各个方面表现均占优。

捷豹XEL多了全车无钥匙进入功能。

外部配置方面，两车均配备了外后视镜电动调节、电动折叠、锁车自动折叠、外后视镜加热和内后视镜自动防眩目，凯迪拉克CT5多了外后视镜记忆、倒车自动下翻。

捷豹XEL配备的是倍耐力轮胎，前后轮胎标配规格均为225/45 R18，双色多辐式的轮圈设计看起来更有档次。

凯迪拉克CT5配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为245/45 R18，双五辐式的轮圈设计则相对更为简洁。

捷豹XEL车尾部分没有太多花哨的设计，白色车身和黑色的下扩散器很好的形成了对比，加上熏黑处理的尾灯和双边共双出的圆形排气，让整车的运动感在尾部得到凸显。

凯迪拉克CT5车尾和整车一样，给人一种强劲有力的感觉。回旋镖式的尾灯辨识度相当出色，下方被镀铬饰条装饰的四边形排气则看起来更有时尚感。

捷豹XEL内饰给人一种优雅的感觉，中控台采用了软质材质，T字区域呈标准的对称设计，虽然没有太多的装饰和复杂的线条，但却颇具英伦气息。

凯迪拉克CT5内饰设计则更为时尚。环抱式中控采用了大量的线条设计，让它看起来更有力量感。银灰色饰板的加入，也进一步增添了它的时尚气息。

两车的皮质多功能方向盘均采用三辐式设计，但捷豹XEL的方向盘造型更有经典的运动气息。

此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。

捷豹XEL配备了全液晶仪表盘，参数显示和科技感都比较到位。凯迪拉克CT5的仪表盘则为双圆环式，各项参数的读取也算比较便捷。

捷豹XEL的10.2英寸中控液晶屏为嵌入式，凯迪拉克CT5的10英寸中控液晶屏则为悬浮式。不过，在显示清晰度和流畅度方面，两车的表现都还不错。

两车均配备了道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。捷豹XEL多了GPS导航系统、导航路况信息显示。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。捷豹XEL多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别。

舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。捷豹XEL配备了多色车内氛围灯，多了自动泊车入位、陡坡缓降、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、后排侧隐私玻璃、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气净化器；凯迪拉克CT5配备了单色车内氛围灯，多了自动驻车、远程启动、主动降噪、前排多层隔音玻璃。

安全配置方面捷豹XEL有明显的优势，而舒适和高科技配置方面捷豹XEL也更为出色。

座椅方面，捷豹XEL采用了仿皮材质的座椅，凯迪拉克CT5的座椅则为真皮材质。至于座椅的包裹度和舒适性，两车也在伯仲之间。

除此之外，两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅4向高低调节、副驾驶座椅4向腰部支撑调节、前排座椅加热。捷豹XEL多了副驾驶位后排可调节按钮。凯迪拉克CT5多了主驾驶座椅腿托调节、副驾驶座椅腿托调节、前排座椅按摩、前排座椅通风、主驾驶位座椅记忆。

对于这个级别的车型来说，无论是捷豹XEL还是凯迪拉克CT5，后排的乘坐空间都较为充足。当然，这是在不满员的情况之下，两车的后排地板中央凸起都很高，后排中间并不适合长时间乘坐。

配置方面，两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。

两车的后备厢满足日常家用都不在话下，可惜的是捷豹XEL的后排座椅并不支持放倒，因此在空间的扩展性上凯迪拉克CT5要更胜一筹。

捷豹XEL 2020款 2.0T 250PS SE科技优雅版配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为250马力，峰值扭矩365牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速240km/h，官方0-100km/h加速7.3s，工信部综合油耗是6.7L/100km。

凯迪拉克CT5 2020款 改款 28T 领先运动型同样配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率237马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配10挡手自一体变速箱，最高车速是240km/h，官方0-100km/h加速是7.3s，工信部综合油耗为6.9L/100km。

捷豹XEL采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，凯迪拉克CT5采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。此外，两车驱动方式均为前置后驱。

对于捷豹XEL来说，它最大的魅力自然是个性优雅的整车设计感，而这种设计也让它充满了英伦的浪漫气息。不过，不要被它灵动的外表所迷惑，虽然看起来没有其他运动车型那么的张扬，但它是一只不折不扣的小豹子，随时能爆发出强劲的动力。对于追求个性和运动的车友来说，捷豹XEL的魅力也是不言而喻。

作为当今美国总统的座驾，凯迪拉克可以说是经典的美系品牌，在凯迪拉克CT5的身上我们也看到了美系车的力量感和进攻性。不过，极具力量感的凯迪拉克CT5并没有失去美系车的大气，想必这也是那么多车主喜爱它的原因。作为这个价位为数不多的四缸后驱车，它在动力上的表现自然也不会让你失望。

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