安全性存疑，你还会买哈弗H6吗？

长城汽车旗下的哈弗品牌，从推出H6以来就一直是国内SUV市场当之无愧的NO.1。不知何时，安全成为了哈弗品牌的宣传噱头之一，2017年长城汽车还曾对哈弗H6进行过翻滚实验，以证明哈弗H6的安全性能优异。不过哈弗品牌花费了好几年树立的安全形象，却在2020年末的一场测试中土崩瓦解。

2020年12月23日，中汽研C-NCAP对第三代哈弗H6进行了碰撞测试，在正面碰撞中，哈弗H6的表现一切正常，但来到侧面碰撞环节，意外发生了。被一辆1.4吨重的模拟小车以50km/h的时速撞击之后，哈弗H6的车身发生了大幅度的位移，但车内的安全气囊却纹丝不动。

在正常情况下，配备侧气帘和侧气囊的汽车在遭受侧面碰撞时会迅速弹出气帘和气囊，以减小车身对乘员身体的撞击，但哈弗H6被撞出去好几米远，侧气帘和侧气囊却如同没有一样，丝毫不见动静。更为严重的是，撞击后的哈弗H6车门锁死无法打开，万一遇到起火，车内乘员可能无法逃生。

哈弗H6侧面碰撞的结果让众人大吃一惊，哈弗品牌方赶紧发布了一份声明，称“车辆在碰撞时处于断电状态”，而至于为什么断电则无法给出解释。从中保研C-NCAP发布的测试视频可以清楚地看到，哈弗H6在碰撞前的40秒时尾灯还是亮着的，说明此时车辆有电。

眼看一份声明无法敷衍吃瓜群众，长城汽车站出来说对自己的产品安全性高度自信，欢迎一切具备资质的机构甚至媒体对哈弗H6进行碰撞测试。要不说汉语博大精深，长城汽车用“具备资质”四个字堵死了绝大部分人和机构跃跃欲试的大门。但事情总该有个交代，2020年的最后一天，长城汽车和中汽研C-NCAP一起开了场“说明会”。

长城汽车副总裁带队，在说明会上对哈弗H6碰撞时为何断电作了说明。长城汽车大概的意思是，碰撞时正好赶上车辆进行OTA升级，升级期间整车断电，就像手机升级系统时无法操作一样。但长城汽车这一漏洞百出的“说明”，马上就遭到了质疑。

碰撞前40秒，哈弗H6还处于通电状态，可以确定从此时开始到碰撞结束，没有人进入过哈弗H6车内，那就意味着哈弗H6的OTA升级是自动进行的。问题就出在这里，如果哈弗H6OTA升级是自动进行的，而且升级过程中车辆会断电，那谁还敢开着哈弗H6上路？

想象一下，假如你开着哈弗H6正在夜晚的公路上以较快的速度飞奔，此时哈弗H6开启了OTA升级，车辆断电，车辆的刹车助力、转向助力、灯光全部消失，车辆甚至有可能熄火。如果此时车辆因为难以操控发生碰撞，安全气囊却打不开，你恐怕凶多吉少，如果你侥幸只是受了轻伤，却发现车门无法打开……真是细思极恐。

从事发的12月23日到今天，哈弗品牌方乃至长城汽车都没有给出一个令车主满意的答复，甚至有消费者愤慨的说长城汽车到现在还在搞“表面工作”。哈弗H6作为国内SUV市场首屈一指的车型，消费者关注度极高，如果长城汽车无法打消消费者的疑虑，原本打算购买哈弗H6的消费者到底是买还是不买？人的耐心都是有限的，等哈弗耗尽了潜在客户的耐心，销量可能就花落别家了。