「韩系动向254」12月韩国进口车销量，改款E级韩国大卖

2020年，韩国进口车市持续火爆，一直延续到了年底。梅赛德斯·奔驰E级汽车获得了第一名，大众汽车在柴油排放门之后在2020年崛起，并取得了成功。

根据数据显示，到2020年12月，新登记的进口车数量为31,546辆，比上年增长5.4％。 1月至12月累计登记单位数为28万4878辆，比上年增长11.8％。

梅赛德斯·奔驰在12月，共售出了9,566辆，并继续保持进口车销量的第一位。到2020年，累计销量为71,125辆，连续三年每年达到创纪录的70,000辆。 12月的主要销售车型包括5922辆E级轿车，1108辆GLC和522辆CLS轿车，它们是最畅销的10大汽车之一。与此同时，奔驰A级以506个单位排名第11。

虽然韩国用户嘴上也在说中期改款后的E级没有之前那么大气，商务了，这依然不能阻止用户的购买热情。销量依然是最高的，而宝马5系仅仅是卖了1458辆，与奔驰E级的销量相差很大。

宝马售出5750辆，比去年同月增长12％。 2020年，宝马的累计销量为58,415辆，比上年增长32.3％。像梅赛德斯E级轿车一样，宝马5系占该品牌整体销量的35％。但是很明显，宝马5系的销量势头，比奔驰E级还差一些。2020年，宝马5系累计销量为20643辆，比奔驰E级少了1万辆以上。

第三名是奥迪3109辆，大众2730辆，沃尔沃1352辆，都在12月创下销售记录。特别是，捷达（Jetta）在12月售出2096辆，超过了宝马5系，并排名第二。

这还是很令人意外的，毕竟捷达（国产速腾）也并非是什么豪华车，但是在12月份的销量居然是超过了宝马5系，韩国市场上销售的捷达与国产的速腾一样是采用了1.4T发动机，但是不一样的是它搭载的是8速变速箱。比国产的7速双离合多了一个挡位。然后韩国销售的捷达也没有加长轴距，轴距为2684mm。

沃尔沃和Mini分别售出了12,799辆和112,47辆，连续第二年进入“ 10,000辆俱乐部”。特斯拉（Tesla）Model 3获得消费者的青睐，其中Model 3占该品牌总销量的93％，并进入万辆俱乐部，销量为11,826辆。另一方面，吉普在2019年超过10,000辆，但到2020年未能达到10,000的目标，销量为8761辆。