​四门版飞度满大街都是，双门版的你见过吗？

四门版的飞度，路上一抓一大把，双门版的飞度你见过吗？而且还是最新的GR9。这辆纯竞技改装的赛车，除了车壳是飞度之外，已经找不出太多原车的东西了。

虽然日常逛街用原厂卡钳升级是足够的，但在高强度的赛事里面还是需要对刹车系统做升级的，所以车主更换了AP9444小四活塞刹车，不仅能增强刹车，还可以起到非常好的散热效果，而全热熔的光头轮胎，就给车子提供了强大的抓地力，让车手过弯时充满信心。

减重是每一辆专业赛车都要做的事项，所以这辆GR9也逃不过这个命题，内饰上已经都看不到原厂的东西了，该拆的拆该换的换，最显眼的就是那套保护车手的防滚架，还有赛车标配的防爆油箱。

变速箱是这台车的重中之重，原厂GR9没有手动挡，所以车主直接换了一套手动的序列式变速箱，能看出车主财力之雄厚，因为这台变速箱比GR9新车还要贵得多！

来到机舱，还是那个熟悉的身影，基本L15b2\3的赛车改装都会看到这套碳纤维的进气歧管。不过除了常规的进排气改装之外，你应该还会发现如刹车油泵，空调等等的一些辅助系统都被拆除了，只保留了三大件。因为这台GR9定位是跑耐力赛的，所以发动机的散热系统也是十分重要，如加大水箱、消泡、油冷等等也一一看到。

大家都说玩改装是个无底洞，但是看到今天这台双门版的飞度GR9，不禁让人感慨，赛车才是真正的无底洞，轻轻松松就投入原厂车的几倍价钱。