特斯拉Model Y正式入华，为什么说是利好AION V

在新能源汽车市场，特斯拉无疑是最受最受瞩目的风向标企业，其一举一动都能牵动着市场的神经。就比如，去年年初，伴随着国产Model 3的上市，一度掀起了高品质纯电轿车的消费热潮。如今，在Model 3的带动下，广汽埃安AION S、小鹏P7、比亚迪汉等相同调性的纯电轿车，都成为了纯电车热销榜的常客。

如今，伴随着Model Y的上市，继纯电轿车之后，特斯拉有望再次激活了纯电SUV市场的热度，其短短一周时间就有了高达10万订单，更是奠定了今年纯电SUV的热销趋势。不过，特斯拉固然很香，但未必能满足所有人的胃口，毕竟其过于新颖的设计，令Model Y肯定无法迎合所有人的需求。笔者认为，如果你有购买纯电SUV的意愿，不妨关注一下有下一代智能SUV 之称的广汽埃安AION V。这款智能性水准不输特斯拉、空间更大而且只有着特斯拉一半价格的车型，也许会满足挑剔的你。

可长时间脱手的L3级自动驾驶，AION V比Model Y先做到了

其实，购买特斯拉的消费者无不痴迷于其强大的自动驾驶能力。从目前来看，特斯拉Model Y国产版同样会搭载Autopilot 自动辅助驾驶。该系统是一套基于摄像头和毫米波雷达，相当于L2.5级自动驾驶能力的系统。它依靠前视雷达的摄像头获得宽阔视野，能探测较远距离（160m）的障碍物，支持城市街道以及高速公路上自动驾驶。

不过，特斯拉的自动驾驶方案是属于比较激进的那种，它只是用有限的硬件+强大的算法来实现。实际使用中也有各种不如意的地方，例如NOA功能可靠性比较低，而停车场召唤功能基本比较弱。

相比之下，AION V的ADiGO3.0系统无论在硬件还是设定都更严谨一些，它采用了全球唯一的“高精地图+高精雷达+智能摄像头”三重感知技术，可以在高精地图覆盖的高速公路、城市快速路实现0-120km/h全路段全速域长时间脱手自动驾驶（法规允许情况下）。相比之下，特斯拉的自动驾驶只能保持15秒就得提醒驾驶驾驶员接管，感觉不是很爽。

AION V是继AION LX之后，第二款搭载了中国高精地图的AION车型。中国高精度地图提供全领域的环境保障，可以提前1公里就预判前方的路况信息，做到在进入弯道前提前减速平稳通过，这一方面目前是缺乏高精度地图的特斯拉Model Y无法做到的。

另外，为了确保长时间脱手L3自动驾驶的安全性，AION V还配备了DMS（驾驶员状态监测）+HOD（方向盘脱离监测）驾驶员双重保障系统，确保驾驶员注意力集中的同时，在该接管方向盘的时候能很快地感应到。这一点，可以说比Model Y的L2.5级自动驾驶要考虑周到得多。

全方位一键遥控泊车，AION V应用范围更广

中国的停车环境不像美国那么宽松，所以AION V非常重视智能泊车功能，配备了目前博世最先进的4个高清全景摄像头，12个超声波传感器硬件的硬件组合，实现车位探测数据融合，带来实用的全方位一键遥控泊车。该功能可以实现人在车外，遥控车辆自动泊入横平、竖直、斜列6个方向的狭窄车位。相比之下，特斯拉的遥控泊车只能做到垂直车位的泊入泊出，应用场景十分有限。

中国复杂的道路环境，其实需要更多的冗余才能让人放心，这也是中美国情的不同。在顶级双制动系统（iBooster+ESP 9.3）+双驻车系统（电子手刹+P挡锁）的助力下，这套系统能解决有线停车位，无线停车位和坡道停车等国内常见问题，比特斯拉Model Y不太成熟的停车场召唤功能要实用，也更安全。

5G智能座舱VS简约式，你更喜欢哪个？

在座舱的设计风格上，特斯拉Model Y把所有功能都集成到中控大屏的设计，带来极简式的座舱设计风格、不过，这种风格看上去略显简陋，不是每个人都能接受。

开过特斯拉的朋友都知道，有时候过于简约的界面对驾驶不利，例如没有驾驶侧的仪表盘和HUD，所有驾驶信息要靠中控屏提供，开车时一边斜视很不利于行车安全。另外特斯拉车机和导航的反应速度也不快，特别是语音系统较为落伍，实际使用不符合国内的习惯。

AION V则是把传统操作界面和简约的风格做了一个融合，兼顾了科技豪华感氛围的营造。核心技术包括双联大屏，科大讯飞最新一代飞鱼2.0自然语音系统，还有可在仪表盘进行实景画面实时导航的AR导航系统。

另外，Model Y的一大遗憾是没有导入大热的5G技术，而AION V则是全球首款5G车型，它搭载国内首个通过权威机构认证的车规级5G芯片，拥有高速率、低延时、广连接三大优势。在未来5G越来越成熟环境下，AION V可以带来更智能的人机交互体验。

强调大空间的Model Y和大空间+舒适的AION V

无论是AION V的GEP2.0全铝纯电专属平台，还是特斯拉Model Y的纯电平台，空间方面都做得很出色，甚至相比同级纯电车型都有优势。

Model Y相当于大号Model 3，与Model 3相比最大的亮点之一便是加大的空间。不过，这是不是值得在Model 3基础上多花费10万元购买，就是仁者见仁的事情了。另外，要看到的是，在B柱设计上，Model Y采用了大溜背的造型，让车辆带有非常明显的轿跑式的风格，这无疑将极大影响后排成员的舒适性。

而AION V的空间设计同样非常出色，在拥有2830mm轴距和4586mm的车长基础上，设计了非常舒适宽敞的后排空间，更适合中国人坐姿和审美习惯，宽大的地板全平过道方便后排中间的乘客。

我们知道日系和自主品牌都比美国车更擅长空间的利用，所以AION V的空间利用率很高，整车共设计了25处储物空间，例如后备箱隐藏的私人储物格等等，这些都是要比Model Y要优秀的地方。

可以说，空间利用方面车身稍大的Model Y和设计更人性化的AION V是各有千秋。

无论如何，国产版Model Y的上市，无疑已经引爆了纯电SUV市场的关注度。作为Model Y之外不多的高品质纯电SUV车型。其中，AION V以15.96万元起的价格，却在科技智能、空间等方面都有着媲美甚至超越Model Y的表现，必将获得不错的市场销量。另外，笔者在此呼吁，大家不要只是把目光放在国外品牌上，也要多关注中国品牌的发展，就像在全球率先实现5G通讯的华为智能手机那样，你会发现越来越多的惊喜。