日系三强2021年新车规划，思域将换代，丰田入局三缸阵营

2020年已经过去，在这一年中，不少车企都过得不太容易。不过令人感到欣喜的是，诸如丰田威兰达、本田思域HATCHBACK、全新本田飞度以及本田LIFE等日系车型的涌现，仍提供给消费者较为丰富的选择。而从销量层面来看，日系车型的表现也依旧强劲。那么问题来了，在2021年，“日系三强”都会为我们带来哪些新车？带来哪些新惊喜呢？小智今天就和大家来盘一盘。

在2020广州车展期间，丰田正式发布了ALLION与凌尚两款A+级轿车，并分别交由一汽丰田与广汽丰田投产。两款新车均基于丰田TNGA-C平台打造而来，外观造型相比于卡罗拉与雷凌也要更显大气。此外，两款新车均将搭载亚洲龙与凯美瑞“同款”的2.0L+CVT动力总成，轴距也比卡罗拉和雷凌的2700mm多出了50mm。据悉，ALLION将于3月29日上市，凌尚则有望于7月内上市。在未来，两者将与大众速腾、大众凌渡等车型展开激烈竞争。

而顺应时代“潮流”，丰田也正式步入“三缸阵营”。就在1月4日，2021款卡罗拉家族正式上市；在此之中，除了我们所熟知的1.2T与1.8L双擎动力外，还推出了4款搭载1.5L三缸发动机的车型，售价区间为10.98万-13.28万元。该发动机的最大功率为121马力，最大扭矩为148牛·米，综合油耗相比于1.2T车型进一步降低。与此同时，1.5L的雷凌也有望在今年上半年推出。据悉，1.5L动力在未来将逐步取代1.2T动力，至于三缸与国内大热的丰田会交织出怎样的火花？让我们拭目以待。

在2020年，有关全新汉兰达引入国内的消息可谓是从年头传到年尾。这回，“汉兰达”终于确认今年会来，而且一来就是俩。作为国内大7座SUV领域的标杆，广汽丰田即将推出全新汉兰达，一汽丰田则有望于9月推出汉兰达的姊妹版车型，预计命名为“陆放”。全新“汉兰达”基于TNGA架构打造，不仅内外设计更具年轻时尚感、车身尺寸进一步提升，而且还提供传统燃油与2.5L混动系统供选择。

丰田Harrier是一款日本本土化车型，之前仅在日本市场销售。新一代Harrier是基于TNGA-K平台打造而来的中型SUV，定位高于RAV4荣放与威兰达，略低于汉兰达，整车尺寸与雷克萨斯RX相仿。其中，广汽丰田Harrier的内部代号为“942B”，一汽丰田Harrier的内部代号为“K-Cross”，两款新车都有望在今年的上海车展期间发布。动力方面，两者均提供2.0L自吸和2.5L混动两种选择。

在2020广州车展期间，RAV4荣放双擎E+与威兰达高性能版正式亮相。作为丰田旗下紧凑型SUV的插混版本，两者大体延续了普通版车型的内外设计。而在动力方面，两者均搭载2.5L阿特金森循环发动机与电动机组成的插混系统，系统综合功率可达到306马力。

2020年11月，丰田正式宣布运动品牌GR将正式进入中国。在今年，除了万众期待的全新GR SUPRA“牛魔王”将上市外，GR YARiS是否会引进、会引进多少台的问题也引发了众多车迷朋友们的关注。动力方面，GR YARiS搭载一台1.6T三缸发动机，最大功率261马力，最大扭矩360牛·米，与之匹配的是6MT变速箱；再匹配上GR-FOUR全时四驱系统，不足5.5秒即可破百。而这款由拉力赛车逆向开发而来的三缸性能钢炮，在某种程度上来说其实比全新SUPRA会更具诚意，或将在丰田燃油车的历程中留下浓墨重彩的一笔。

前些时日，本田官方正式公开了全新一代思域的原型车；而根据消息来看，全新一代东风本田思域有望在今年年中于国内推出，并且广汽本田也将推出对应的姊妹版车型。依据原型车来看，全新思域的车头更为扁平，前灯组也经过全新设计。侧面线条流畅且修长，相比于现款车型上的回旋镖式尾灯组，新车的尾灯组造型规整了不少。

对此，不少人则冠以全新思域“小雅阁”的称号。动力方面，两款“全新思域”除了依旧提供燃油版车型供选择外，混动版本也将首次登陆国内市场。至于两款新车是否能传承十代思域上的运动基因呢？今年或将就此揭晓。

与丰田一样，本田在深化“双车战略”的同时，也逐渐加大在新能源领域的布局。对此，针对广汽本田和东风本田旗下的皓影与CR-V，本田也即将推出插混版车型供选择。外观层面，两者与普通版车型相比并无太大差异。而在动力方面，两者均搭载了本田SPORT HYBRID e+插混系统。据悉，该套系统以i-MMD混动系统为基础，纯电动模式下的综合续航里程可达80km，百公里综合油耗仅为1.3L。

在“日系三强”中，日产的表现相比于丰田与本田而言无疑会略弱一些。具体车型方面，轿车阵营的轩逸是日产品牌的绝对销量主力军。而在SUV领域，奇骏则凭借着皮实耐用的特点收获了不错的口碑基础；不过由于久未换代，其产品竞争力已明显不如同级别的RAV4荣放、本田CR-V等车型。应对于此，已在海外发布的全新一代奇骏计划今年5月在国内下线并于第三季度上市销售。

新车基于CMF-C/D平台打造而来，配备分体式大灯组的前脸具备非常强的辨识度。新车不仅内饰质感与科技感提升明显，而且还将配备日产最新的ProPILOT Assist驾驶辅助系统。在动力方面，新车或将采用VC-Turbo技术的1.5T三缸发动机；但是考虑到国内消费者对于三缸机的接受程度，也有传言称新车在前期将继续沿用现款车型上的2.0L与2.5L动力。

2020北京车展期间，日产在国内正式亮相了纯电动车Ariya。作为日产换标后打造的首款车型，新车已确定今年在国内上市。在内外设计上，日产Ariya都趋向于简洁，车身尺寸介于逍客和奇骏之间。而在动力方面，Ariya推出了两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型供选择。此外，日产Ariya还配备了ProPILOT 2.0智控技术、ProPILOT远程泊车系统和e-Pedal一体化踏板（单踏板逻辑）。

在国内MPV市场，日产品牌向来是没有什么存在感。不过在今年，这一现象有望就此打破。根据消息来看，东风日产即将引入Elgrand（君爵）或是Serena。其中，Elgrand定位为商务MPV，轴距方面达到了3000mm。如果引入国内预计将搭载2.5L四缸发动机，并匹配CVT无级变速箱。

而Serena的定位会略低于Elgrand，轴距为2860mm，动力方面将搭载2.0L四缸发动机。在日本本土市场上，Elgrand是本田奥德赛的直接竞品，整车更加偏商务用途，而Serena则会兼顾更多的家用需求。至于日产最终会引进哪款MPV车型，官方目前还未能确定。

从日系三强2021年的新车规划来看，丰田与本田将为我们带来全新丰田汉兰达与全新本田思域等车型，并且会持续深化双车战略。与此同时，日产奇骏的换代以及全新MPV车型的推出等，都将使得日产品牌能够在国内争夺更多的市场份额。而除了上述的新车规划外，日系三强也或将在产品方面带给我们更多的惊喜，就让我们拭目以待吧！