面对Q3、X1的竞争，林肯MKC奋力一击，拿出福特野马2.3T发动机

林肯本身是一个非常坚硬的品牌，拥有102年的历史，是由第16代美国总统命名的，但是作为福特旗下的豪华品牌，其豪华和高级却没有顺利地从美国出来，品牌力弱于全球化的BBA，影响力也弱于同一美国高级品牌的凯迪拉克，传达其价值：中庸、大气、豪华、MKC的最大魅力也来自其外观。

林肯的外观有几个非常明显的特点，第一个是标志性的镀铬网，不追求更大的面积，而是根据车型的变化来改变大小，第二盏灯，林肯虽然不能说是这个设计的鼻祖，但至少在贯通式尾灯普及之前，林肯的尾灯是街上的风景线，三个是一个整体的行李箱盖，一般的豪华品牌采用这个设计，可以给车的尾部带来良好的整体感，最明显的优点是行李箱的开口更大，尾灯组的设计更不能完全切断。

内饰设计保持了几年前的风格，从现在的眼光来看，虽然不能说是时代，但是缺乏设计感和科学技术感，即使如此也能体验到豪华的氛围，这是标准的高级车，从味道、隔音、素材、触觉等感觉上，可以明显地和非豪华品牌区别开来，MKC的NVH是特别的，性做的相当到位，柔软的悬挂很好地吸收和摇动，噪音很小，能听到的只有一些不干扰人的轮胎噪音。

在电力系统方面，林肯MKC的大部分车型仍然搭载2.0升涡轮增压发动机，分为高功率两种调教，低功率版本可产生2030Ps马力和380Nm扭矩，高输出版的差别不大，增加50Ps马力，配合6速自动变速器，整体表现有中矩，为了提高竞争力，海外版的高配合车型由福特野配备，马的2.3升涡轮增压发动机可以产生290Ps马力和415Nm扭矩，100公里的加速只需要6.5秒，遗憾的是，这个引擎还没有导入国内。

林肯MKC的定位偏向于稍高的年龄和舒适性，打开一看确实有四方的感觉，高级感和跑步的质感很好，但是有时尚感和高科技感，对于不失去豪华感的竞争对手来说，竞争力稍有不足，MKC已经不多了，只有尽快发售并引进2.3T发动机，才能真正提高核心竞争力。