家用车发动机出故障前的“呐喊”，你迟早会听到

第一种：发动机部位出现最多的异响情况，一种“吱吱吱”的声音；

一般情况下，这种吱吱吱的声音都是发动机传动皮带，以及传动皮带盘或者涨紧轮造成的。所谓的传动皮带，就是把发动机的动力，传输到发电机、空调压缩机、转向助力泵这些发动机附件上的皮带，有些车是一整根，例如我的老吉普，而多数家用车则是2根，甚至3根。

这些皮带都是硫化橡胶制成的，老化周期大约为6-8万公里或者5年，所以一旦它们老化了，就会和皮带盘发生打滑，产生吱吱吱的异响，那么就需要更换了。

不过你也可以和我一样，每次车子保养的时候，都喷一些橡塑保护剂类型的产品在传动皮带上，这些喷雾可以有效的延长橡胶制品的使用寿命，保持橡胶弹性、防止老化，消除皮带噪音；

还有一种情况是，皮带并没有老化，这些地方还是吱吱吱的异响，这就有可能是皮带盘、或者涨紧轮的轴承损坏了；因为原厂的轴承，其实也是有大概15万公里的使用寿命，即使你没有开到15万公里，这个轴承里面的润滑脂干放10年，也失去了润滑轴承的作用了；

所以如果轴承磨损，这个皮带盘或者涨紧轮在工作的时候，就会产生轻微的左右摇摆，和皮带的边缘产生不必要的摩擦，就会产生异响，这种情况是可以目测出来的。那么这个时候，你可以尝试更换新的皮带盘、涨紧轮轴承，来解决异响问题；

第二种；“口哨”异响；

这种声音有的类似于口哨声、有些则更像是漏气的声音，或者泄气的声音；它们一般出现在车子达到一定速度后，就会从发动机舱里面传出来，而且传出这种声音的时候，你会觉得发动机好像没啥动力了，加速缓慢。

这是因为这种声音一般情况下，是发动机的进气部分、或者排气前段漏气导致的。所谓的进气部分，就是指进气口、空滤盒、谐振腔体、进气管道、节气门、以及进气歧管组成，这些部件都是靠着一个一个的卡扣和卡箍相连接的，任何一个卡扣没有扣紧，或者卡箍松动，都有可能造成进气管道出现漏气；

所以这个时候你可以尝试检查这些卡扣有没有扣号，卡箍有没有松动，因为这些都是经常出现的情况，使用相符合的螺丝刀，重新拧紧它们就可以了。

排气前段漏气也可能会造成一些“哨声”，不过自己动手简单检查的方式也比较简单，启动车子，然后把肥皂水喷在发出“哨声”的排气歧管连接处，如果出现气泡，那么就肯定是泄漏了。

解决方式有两种，第一种就是找到你的发动机维修手册，按照排气歧管上的螺丝复检扭矩，使用扭矩扳手，重新紧固每一颗排气歧管的螺丝；

第二个种是更换排气歧管密封垫，因为大多数的漏气，其实都是密封垫破损导致的，所以不如一次性更换掉会解决的更彻底一些。

在下周五的节目中，我们就再来仔细说说来自于车轮附近的异响和原因，以及这些异响背后即将发生的汽车故障；