新能源汽车遮羞布被撕开，宁愿盖被子也不开空调，买了个电动爹

新能源汽车遮羞布被撕开，宁愿盖被子也不开空调，车主：买了个电动爹。去年蔚来车主冬季不敢开空调，穿羽绒服开车的梗在网络上爆红，官方甚至都下场玩起了自黑，推出了一系列鸭绒围巾，保暖内衣等等产品，今年也一样，虽然还没到最冷的时候，但很多电动车主已经开始备起了羽绒服暖宝宝，有些车主甚至直接把被子搬到车上了，虽然是调侃但也反应出了目前电动汽车面临的一大问题——续航不够。

电动车车主冬季不敢开暖风其实原因也很简单，主要就是续航缩水，本来电动车的续航普遍比传统燃油车就差了那么一些，冬天寒冷环境下电动车的电池受到影响电量损耗更多了，短途通勤虽然没有影响，但是面临长途路况下就遭不住了，很容易就出现里程焦虑。

极端高低气稳对于电池的影响还是很大等等，作为目前电动车的最核心组件之一，当下的技术对于电池低温环境下的性能表现没有什么太好的办法，电解液受到低温影响变得粘稠冻结，同时锂离子的活性相比常温下同样也大打折扣，所以在低温环境下的续航表现难免会受到影响，不仅是蔚来，包括一些传统的新能源大厂同样也对此没啥办法，只能委屈一下车主了。

电池缩水，对于供暖的影响还是很大的，毕竟大家都知道，燃油车的空调能源来自于发动机，但是新能源车大部分都是没有发动机这个概念的，想要供暖就只能用电能驱动空调，要知道空调是相当的费电的，尤其是一些大空间的电动车，供暖所需的功率非常的高，蔚来ES8前后空调功率近10千瓦，光开空调七八个小时就能把电造干净，不要说行车了。

当然也不止是蔚来，外资的一些车型，什么特斯拉，大众以及奥迪等等汽车都面临这个问题，电池续航不足，如果还要用暖风的话，续航进一步下降，加上冬天天气寒冷，使得电池容量又进一步降低，当然也有在车上安装热泵的车型，只不过那个价格我们一般人也只能望而却步了。

电动车车主冬天可以说是非常的不容易的了，尤其是很多拿营运车辆的电动车主，长时间行车，还不能经常开空调，别提有多难受了，目前这个问题主要还是电池技术没有实质性的突破，等到后续电池技术更新之后，续航提起来这个境况可能才会有所改善吧。

在如今这个技术环境下，要解决冬季暖风供给不足的问题不太容易，说实话现在的车主们出门还是多穿点衣服，暖水袋也整上吧。等到后续几代电动车更新技术之后再看看能不你有所改善吧。