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外观方面,途岳的整体线条设计较为简单,没有过多的修饰,整体风格属于简约大气型。前脸采用了上下分体式的进气格栅,上格栅为一根粗壮的镀铬饰条,与两侧大灯相连,下格栅则采用横幅式的设计,两侧配有led光源的日间行车灯;下格栅为黑色的贯穿式样式,内部辅以粗壮的银色饰条装饰。
进入到车内,大众途岳的内饰设计也是非常的年轻,同时中控台的设计风格也显得比较有层次感,在加上车内使用了许多的软性材料包裹,还有镀铬饰条以及钢琴烤漆材质点缀,使得车内的质感很出色。此外,该车的座椅采用的是皮质材料覆盖,包裹性和支撑性很强,坐感十分舒适。
长宽高分别为4453×1841×1632mm,轴距也达到了2680mm,在同级别的车型中,途岳的轴距排在33位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。途岳330TSI 双离合 四驱 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为374L,拓展容积为1462L,在同价位同级别的车型中,途岳的后备箱容积排在19位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
途岳搭载了一台2.0发动机,最大输出功率137kW,最大扭矩320Nm。2.0发动机搭配在途岳上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途岳的官方实测零百加速成绩为7.8S,在12-18万SUV车型中排在40位。
途岳的主/被动安全配置很齐全,包括了儿童座椅接口、侧安全气帘、发动机启停、全液晶仪表盘、疲劳提醒、自动驻车、后倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、陡坡缓降、车身稳定控制(ESP/DSC等)、胎压监测、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、自动泊车入位、前倒车雷达、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车等配置。
其中,侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果。
另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下途岳的情况,如下图:
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