23万喜提捷豹XEL，用车一个月，车主的真实驾驶感受

大家好，本期车乌涯和大家分享的是《23万喜提捷豹XEL，用车一个月，车主的真实驾驶感受》。

在如今的汽车市场当中，自主品牌在SUV领域取得了不错的成绩，尤其是长城旗下的哈弗H6，可谓是这个领域的代表车型，不过我们仔细观察就会发现，自主品牌只是在中低端领域小有成就，在豪华领域依旧是合资车的天下，而且许多二线品牌也已经崛起了，就比如说捷豹XEL这款中型轿车，我是吉林车主，提的是2020款 2.0T 进取运动版，裸车价格为23万元，落地总共花了25.94万元。​

选车理由：我之前的旧车是别克凯越，开了也接近有14个年头了，也到了该淘汰的时候了，所以就和媳妇商量了换车的事情，开始的时候看了凯迪拉克CT5和大众CC，但是当我看到这款捷豹XEL的时候，瞬间就被吸引到了，直接没有犹豫就入手了，整体的外观设计可谓是非常大气的，因为我就是看中了它的颜值才会选择它，前脸的大灯造型给人的感觉非常犀利，转向的时候还是流水式光源，夜间看上去非常漂亮，并且它还配备了18寸的大轮毂，还有倍耐力的P7轮胎，非常运动。​

在空间方面，我的需求并不是太高，因为平时也就是媳妇和孩子乘坐，空间上是完全够用的，我的身高大概在1.78米左右，坐在驾驶位腿部的空间完全够用，头部还有接近两拳的距离，后排则可以翘起二郎腿，后备箱的容积不大，如果东西多还真放不下，内饰来看它的座椅不是真皮材料，而是仿皮的材料，但质感还是挺不错的，能够用手摸到的地方基本上都是软的，还有两块触摸液晶屏的加持，科技感也不错，舒适性来说座椅是偏硬的，胎噪也是比较明显的，毕竟没有采用双层玻璃。​

在动力方面，前期和中期的加速体验还不错，深踩油门有着明显的推背感，提速也是够快的，但是后期的动力储备不是太好，感觉动力输出调教不是太好，2.0T的发动机有着250马力的输出和365牛米的扭矩，数据来看的话并不差，匹配的则是8挡手自一体变速箱，目前我这款车还没有上过高速，基本上都是在市区内行驶，所以堵车的情况也是经常发生的，这样算下来大概在14个油左右，虽然说看起来是挺高的，但是我感觉市区油耗还能够接受，操控也是相当稳重的，运动感十足。

最后总结：因为我目前行驶的里程比较少，所以也没有特别不满意的地方，但是缺点还是有的，发动机怠速时间长了之后有抖动的感觉，不过我也给售后打电话说过这个问题，他给我解释说是因为怠速时间长了会减少喷油嘴来省油，但是具体我也不懂，所以也只好相信了，但是就这个价格来说，它的性价比还是挺高的，亲爱的小伙伴们，你们对捷豹XEL是怎么看的呢？欢迎留言交流。