873
本来是计划去年年初购车的，但因为突如其来的疫情，导致攒的购车款花了一半，不得已只能将买车计划延后了，于是我开始了漫长的看车之旅。因为预算在10万左右，我看过了许多轿车，比如雷凌、朗逸这些合资车，还有国产的缤瑞、新宝骏RC-5等，但最后发现它们的行驶质感都相差不大，可能也是我不太懂试驾吧，不过国产比合资配置高、动力强是不争的事实。于是，我在元旦节这天见到了我久违的"新朋友"——新宝骏RC-5。
为什么会说"久违"呢？因为早在去年12月我就把车订好了，但因为公司上半年的分红一直到年末最后几天才到账，所以我就把提车时间定在了元旦，也算是讨个吉利。新年新气象正好开新车，还是开的新宝骏RC-5。抱着这样的想法，就有了与RC-5这位"新朋友"的缘分。当然，与RC-5的结缘也不仅仅是因为吉利，更多的还是他们4S店开办平安夜活动，让我能以11万出头的价格拿到RC-5顶配的1.5T旗舰型。
之所以放弃朗逸、雷凌，其一是因为预算有限，其二是RC-5动力强一些。当初试驾的时候，就能明显感受到能爆发147马力的RC-5，起步会更加从容，尤其是在运动模式下，轻点油门就感受到明显的推背感，且匹配的模拟8挡CVT变速器，即便稍微大脚油门，也不会感受到明显的顿挫。但因为是新车还没有过磨合期，我现在还不舍得大脚油门，再说正常给油的情况下，RC-5的动力就已经够我用了。
缤瑞的动力也很不错，我在它与RC-5之间纠结了许久，但还是受不了RC-5掀背与分体LED大灯的诱惑。初次在展厅看到它时，我就感觉这种棱角分明、动感十足的设计是我这种90后十分喜欢的，总想着自己的车肯定要和其它车不一样，而RC-5掀背式尾门的造型，就很好地满足了我的这种小心机，既带来了与众不同的视觉美感，又便于物品取放。
在经过简单的静态观赏后，销售就向我介绍起RC-5的卖点，其中说得最多的肯定是它优于竞品的配置，尤其是智能方面的。在销售的引导下，当时我也尝试用我的手机与这位"新朋友"建立了联系，将我喜欢的喜马拉雅听书软件导入其中，发现它的反应速度，比我之前试驾的几款车都快了不少，而且还能同步我的听书记录，非常实用。
自己提车回来后，也经常用它的这套车联网系统。平时周末出去玩，需要导航的时候，我都是直接说"导航到XXX"，它就会弹出很多个选项，然后直接说出"第X个"就可以了，导航路线还是显示在中控屏上，比起架在手机支架上导航好看多了。有一次，我去到一个比较大的景点，停车场就有好几个，玩完准备回到车上的时候，愣是没找着车在哪。后面才想起，我在手机APP上可以看到车辆的一些信息包括定位，然后我就根据手机导航就能轻松找到车辆，而且还能提前启动车辆，开启车辆暖气，上车就能有一个舒适的乘坐环境。给我的感觉就是，RC-5不是普通的汽车，是我交的"新朋友"。
除此之外，在试驾的时候，销售就对我说过RC-5这位"新朋友"配备有智能驾驶辅助，还特别向我展示了它的车道偏离预警、道路限速标识识别功能。当开启了车道偏离预警功能后，销售特意将车辆偏离原来的行车道行驶，发现它会提醒并自动纠正行车方向，如果遇到路边的限速牌，它还会主动辅助车主减速，并提前降低车速，避免因超速而违章，这对于我这种新手司机来说，还是非常有必要。在刚开始学开车的时候，这些功能可以很好的帮助我们减少违章和事故的发生，当时我就庆幸自己买的RC-5智能化的功能那么多，以后开车也能大胆一些。
所以在与媳妇商量好之后，我年前就把车订了下来，并提前上好车牌，到了元旦这天，直接到4S店把这位新宝骏RC-5带走了，希望后面能与这位 "新朋友"愉快相处，开始我们新的一年。
内容由作者提供，不代表易车立场
