平民“钢炮”高尔夫，海内外畅销46年，为何懂大众的都买它

说到大众旗下的经典车型，除开耳熟能详的甲壳虫之外，高尔夫更是不得不提。如果说甲壳虫是为大众打下基础的产品，那么高尔夫则是大众最强的支柱。因为正如坊间传闻，有了高尔夫之后，才有了大众所有车型。显然高尔夫已经成为了大众的最佳代名词，自上个世纪诞生以来，高尔夫历经46年发展，如今第八代车型也已在去年11月上市。

一汽-大众全新数字高尔夫与前几代车型有所不同的是，这一代车型在保证高尔夫出色的操控、动力输出基础上，更加强调数字化。换句话来说，全新数字高尔夫不仅主打情怀，而且科技也紧跟时代发展步伐。不过，升级而来的它究竟实力怎么样呢？咱们接着往下看：

与上一代车型相比，全新数字高尔夫视觉上变化最大之处便是内饰。在消费者愈发注重智能科技的时代，科技感的营造必不可少。全新数字高尔夫全系标配10.25英寸液晶仪表盘，同时入门就有8.25英寸触控液晶屏，加上电子挡把等科技属性极强的细节配置，瞬间将车内的科技感塑造出来。

除了视觉效果出众外，全新数字高尔夫在智能功能方面同样与时俱进。其中有几项相对独特的功能尤为值得一提，例如手势控制功能，车主日常用车过程中，只需要通过响应感应手势动作就能控制菜单界面切换，带来更为便利的人机互动。又如OPS模拟驻车可视系统，能准确预测车辆行驶轨迹，帮助车主顺利泊车。

与此同时，该车搭载的IQ.DRIVE，将泊车、驾驶及安全等相关辅助功能进行整合，有效提升了行车的安全性和趣味性。其中，像驾驶辅助系统、预碰撞保护、多次碰撞预防，以及智能泊车、高级自适应巡航等功能，在全新数字高尔夫身上都有出现。从某种角度来看，这一代高尔夫的智能表现已经达到最优，较之同级的思域、福克斯等两厢车也有一定的优势。

当然，笔者相信大家关注全新数字高尔夫，并非只是看重其身上具有的数字化配置，更多还是其自身出色的操控性能。全新数字高尔夫使用前麦弗逊后扭力梁的底盘设定，整体调校应对城市道路堪称无懈可击。因为它的前悬架相对较硬，能够给到驾驶者比较清晰的路感，但其后悬架调校则偏软，所以能过滤掉产生的细碎振动。换句话来说，高尔夫带来良好操控的同时还能保证一定舒适性，这比主打操控忽视掉部分舒适的两厢福克斯要好很多。

动力方面，大众1.2T、1.4T+7速双离合的搭配，自然是铁打不动。1.2TSI发动机具有最大功率116马力，峰值扭矩200牛米，排量虽小但扭矩却不低，应付日常出行乃是绰绰有余。1.4TSI发动机则具有最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，数据对大众车迷而言再熟悉不过，8.6秒的加速表现搭配上该车出色的操控，也非常契合其"钢炮"形象。

另外，家用虽说不是全新数字高尔夫的主打，但它在空间上的表现仍可圈可点。1.2T车型与1.4T车型在轴距上有所不同，车身长宽高均为4296x1788x1471mm，轴距则分别为2636mm（1.2T）和2631mm（1.4T）。尽管数据上有轻微差异，但它们的实际表现并没有太大差距，加之全新数字高尔夫座椅填充、凹陷都相当出色，因此在乘坐方面它的表现仍相当亮眼。

总的来看，全新数字高尔夫与前几代车型相比，的确有着较大的进步，尤其是智能科技方面，主打数字化的这一代车型，不仅在视觉感官上让人眼前一亮，功能方面也值得点赞。当然，更重要的是在操控上，无论是底盘素质还是动力系统，高尔夫都传承了大众经典基因，能带来更为出色的驾乘体验。所以从这些角度出发，也就不难理解为何说懂大众的都会买高尔夫了，毕竟这台平民"钢炮"，的确实力很强。