最便宜的辉昂来了，合资中大型车全力反击

在外观设计上，大众辉昂传承了大众的家族化设计，但是也有自己的独特之处。车头设计较为饱满，横条辐的进气格栅很有层次感。大灯采用led光源，并且大灯下方还带有一条镀铬装饰条，非常的精致。侧面车身比较修长，线条平直，车顶也很漂亮，采用了隐私玻璃，非常的美观。尾部设计比较简洁，尾灯采用了c字形的设计，非常的具有辨识度。大众辉昂的整个车身设计非常符合国人的审美观念，整车尺寸为5074/1893/1463毫米，轴距3009毫米，车身长度不超过5米，所以整体看起来比较修长，车内空间也相对宽敞。大众辉昂的中控设计非常简洁，中控按键非常的少。中控屏幕也比较大，但是大众辉昂的内饰设计比较简单。

内饰方面，新车与普通版车型保持一致，采用大众家族式最新设计语言，三幅式方向盘搭配液晶仪表彰显出不错的豪华感。此外，新车还采用了最新样式的车机系统，支持苹果carplay/百度carlife手机互联、手机无线充电等功能。

辉昂的车长5074mm，车身宽度达到了1893mm，轴距3009mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，辉昂的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，辉昂的后备箱容积排在5位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

辉昂380TSI 旗舰版采用2.0发动机，最大马力224，峰值扭矩达到350，匹配双离合变速箱。2.0发动机搭配在辉昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。辉昂的官方实测零百加速成绩为8.1S，在25-40万中大型车车型中排在7位。

辉昂的主/被动安全配置很齐全，包括了刹车防抱死(ABS)、发动机启停、前倒车雷达、HUD平视显示、儿童座椅接口、制动力分配(EBD)、疲劳提醒、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、方向盘加热、上坡辅助、自动驾驶辅助、碰撞预警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS等)、膝部气囊、后倒车雷达、夜视系统、外后视镜自动防眩目、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、车道保持、胎压监测、侧安全气帘、手机无线充电、自动泊车入位等配置。

其中，刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解辉昂，那么我们根据历史上购买过辉昂的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对辉昂最满意的是它的空间大，另外外观最满意、2.0t也都是大家喜欢它的点。