宝马X3 28i和30i的发动机代号相同，硬件配置有何区别？

宝马X3（参数丨图片）28i和30i的发动机代号都是B48B20系列，代号相同，调教不同。而低功率为B48B20C，高功率B48B20D，除了ECU程度不同之外，发动机内部核心组件也有区别

两款发动机高低功率差别很大，一个224匹马力，一个252匹马力，扭矩上310N·m和350N·m。这个在绝对动力上的差异也很大。这个并非简单的依靠ECU的控制就能完成这么大马力的突破。最大的差异化来自于活塞的结构会略微有所不同，这样在压缩比上就会有所不同。至于涡轮的配置应该都是相同的，只是涡轮的工作强度不同而已。其他结构也是相同的，当然在一些结构件上基本也都是按照高功率的零件规格配套的。而那些所谓的强化的发动机都是更高规格动力车型，比如说S48系列那种会全方位的强化各个部件。

当然X3还有一款更低的25i动力车型，这款就是搭载的B48B20C发动机，就是我们上面提到的会在各部分结构件上，以及传感提等等配件上与B48B20存在相当大的差异化。这样如果贸然的使用高功率的ECU程序，会间接导致发动机出现各种问题。比如说整套活塞连杆结构都有一点差异，包括强度、形状、结构等等方面。

X328i和30i发动机的基础是一样的，调教方面有差别。不过要注意的是基础代号相同，但国内版本可能与国外版本存在细节的差异

实际上28i和30i的发动机硬件配置应该是一样的，就是厂家预制的程序不同。当然你也可以考虑给车辆刷一个ECU程序来提升28i的动力，但是一定要找个专业的厂家去进行升级，然后再根据他们的经验进行确认是否要对一些硬件配置进强化。不过这个程序和调教还是有差异化的，差异化可能会来自于传感器等等一些细微的差别，这个也是为了整体更加稳定。所以也不推荐过分地在原厂基础之上使用非常极端的程序。

当然后面还有B48TU发动机，其实这个与B48其他发动机差异化并不大，主要是优化了发动机的正时链条、水冷系统实现小循环、曲轴等零件更加轻量化，实际动力的表现也是一样的，不过目前B48TU发动机由于对发动机整体硬件有所调整，这样想刷程序提升动力就会有很大难度，毕竟这款发动机主要是应付排放法规的，同时还有B58TU发动机推出，也都是在模块下进行的一些改进。

至于X3这个车到底怎么样，除非对车辆整体进行了改装加强之外，动力的变化可能会带来平衡性的破坏。也就是说X3的普通版车型都是以舒适性为主，动力规格的提升是不会在操控性和悬挂特性上产生改变的，所以这个方面还是要注意，打破了原车平衡之后或许带来很多负面的反应。

不过X3的整体风格还是很宝马的，虽然操控没有那么好，但是在氛围和外观上还是很有宝马的味道。