谁说电车一定怕冷？“东极”极寒实测后，这两台让人惊喜

中国最早跨入2021年的是什么地方？答案是东北的“东极”抚远。当前，抚远正处在一年中最寒冷的季节，温度低至恐怖的-35°C！在这里你能轻松泼水成冰。然而为了#开箱2021第一缕阳光#，几位微博大V开着广汽埃安的两款电动车AION LX和AION V“闯“入了“东极”抚远。开电动车到极寒地带会不会不靠谱？电动车挺得过国内最恶劣的极寒环境吗？带着问题，笔者持续了关注这起活动的进展。

8大KOL术业有专攻，极寒挑战困难重重

本次前往“东极”抚远的8位微博KOL来自各个领域，比如脱欧入亚卡菊轮和科罗廖夫是著名的军事博主，而鹿有鳍、开水族馆的生物男和天师-卡赞都是有名的科普博主，另外还有漫画家使徒子、旅游博主旅游约吗和作家田浩Ty，只有百车全说三刀是“根红苗正”的汽车博主。虽然来自各行各业，但8位KOL都是各自领域的顶尖大咖，对产品体验有一套自己的认知标准，能从不同角度对车发表自己的专业看法。

另外从客观环境出发，在抚远这种极寒环境下，电动车会有三种状况，未经严谨制造的油改电车型，大概率会故障频出；即便是主流电动车在这种环境下，三电系统也会备受煎熬，表现大跌眼镜；只有经过严苛测试的纯电平台电动车，才能够做到与常温下无明显差异。

冰雪试驾漂移，中国最快车“电力持久”

从几位博主的观点来看，大家印象最为深刻的是AION LX在冰雪路面的驾驶体验。鹿有鳍坦言，这是人生第一次在冰雪路面驾驶，但经过简单的上手后就轻易掌控AION LX；而田浩Ty则说底盘特别扎实，整个漂移过程特别稳，爆发的高扭矩冲击感很强。可以看出，基于GEP 2.0全铝纯电专属平台打造的AION LX，全铝底盘的悬架调教以及前后50:50的黄金配重比带来了稳如磐石的冰雪操控表现。极致的操控背后还有AION LX狂暴的性能，百公里加速3.9秒，当前的中国最快车。

在极寒情况下作加速、漂移等极限操作，对三电系统的考验极大。而脱欧入亚卡菊轮的试驾文章就提到，在车内暖气一直处在MAX状态下，AION LX 80D四驱版连续疯狂玩了一天，电力还剩24%，坦言“对于一贯以来‘严冬条件下回限制纯电动汽车使用’的刻板印象，事实上是颠覆性”。而老司机鹿有鳍在赶路过程中本来也有“里程焦虑”，但一直开到傍晚，发现还剩73%电量，续航还能跑474公里！可见AION LX的广汽第四代温控系统表现有多稳定，毕竟拥有5种工作模式的它，能够让动力电池能一直处于25℃~35℃的最佳工作温度。其实AION LX还有一个杀手锏就是双层流热泵空调，上层外循环下层内循环的双层流技术+超低能耗的热泵空调，相比普通PTC制热的暖气，冬天综合续航最高能延长80km！

智能座舱吸人眼球，下一代智能车冰面“热舞”

AION LX和AION V除了展现了性能和续航外，也展现了顶级的智能表现。漫画家使徒子就对下一代智能车AION V的智能非常感兴趣。一直在把玩智能座舱功能，呼出智能语音“你好,北鼻”，但让他大呼真香的是AION V的AR实景导航功能，把地图和实际路面完全结合在了一起，开车过程中完全不担心迷路。

另外，AION LX和AION V还有两项独有的功能折服了博主们，首先是全球首个量产交付的L3 自动驾驶系统——ADiGO 3.0自动驾驶。ADiGO 3.0自动驾驶能够在高速快速路保持脱手脱脚自动驾驶，此前经受住了“全世界最危险高速”的考验，如今在东北 -35°C的极寒情况下，依旧延续了稳定安全的表现，可以说是当前最可靠的自动驾驶了。此外，不少博主也因此爱上了AION家族独有的一键遥控泊车功能，下车已经习惯性地用手机一键遥控泊车，横、竖、斜六个方向全部搞定，即便是在湿滑的冰面也不在话下。

凡是过去，皆为序幕。过去的2020年，我们见证了新能源的摧枯拉朽之势，而在2021年第一缕阳光的见证下，即便是在中国最恶劣的极寒环境下，自主品牌电动车依旧保持了世界一流的性能和智能表现，国产未来可期，而AION家族或是最让人期待的劲旅。