创酷跌至6.49万，这次真下决定了，还买什么宝骏510？

随着国产自主品牌和日系的崛起，美系当中不少大品牌已经边缘化，比如雪佛兰，曾经在中国汽车市场说一不二，一款经典的乐风风靡全国，但雪佛兰红火如一阵风，来去匆匆，如今竟然沦落到边缘化的地步。一方面雪佛兰本身产品缺乏精准定位和竞争力，另一方面雪佛兰积极开拓三缸车市场是自毁长城。比如下面介绍的这款雪佛兰创酷，如今割肉甩卖都卖不动，但从性价比来看，这还是一款不错的小型SUV。

从上面这张售价表中我们可以看到2019款的雪佛兰32ST手动版甚至入门价仅6.49万元，是和一款国产轿车的价位差不多。不过2021款车型却是11万左右起步，这说明为了给新款车让路，去库存下老款车无论如何要卖出去。

抛开雪佛兰本身影响力和边缘化处境，我们来看雪佛兰创酷该不该入手。外观颜值方面，创酷设计语言非常主流时尚，整体上那种肌肉强健的力量感非常有视觉冲击力。中网采用了上下分体式设计，下中网面积较大采用了横辐熏黑饰条填充，前大灯采用矩阵结构，炯炯有神，中网两侧的雾灯设计成了獠牙状的7型，是主流的设计风格，车脸也看起来更凶猛凌厉。

车身侧面，由于创酷定位小型SUV，其长宽高分别为4270×1791×1610mm，轴距2570mm，作为一家四口或三口的代步车，这样的空间的确有些捉襟见肘。不过，创酷的侧面非常饱满漂亮，车窗采用了黑化边框除了，视觉效果出色。前后黑色的轮眉和多辐熏黑轮圈及红色卡钳非常动感。

内饰方面，创酷的质感也很不错。中控台采用了平直线条分层设计，并采用了银色包边的空调分体式出风格栅，座椅的皮革也很抢眼。配置方面，创酷搭载了8英寸中控液晶悬浮式大屏，支持CarLife\CarPlay功能，拥有导航、路况信息显示、手机互联、OTA升级等多种功能。当然不同配置的车型的有所不同，售价差距也比较大。雪佛兰这种差异化的营销策略是门槛低，但想入手主流时尚的车型还得多掏腰包。

动力方面，也是创酷最受诟病的地方，搭载了一台三缸1.0T和1.3T涡轮增压发动机，如此小的排量，油耗方面肯定是比较优秀表现的，但在动力强劲性、抖动性等方面就差强人意了。1.0T的峰值数据为125马力/180牛米，1.3T为165马力/240牛米，作为一款小型SUV，这样的动力是充沛的，但是由于三缸发动机启停发抖的问题，虽然数据漂亮诱人，但却瞒不住消费者雪亮的眼睛。

总结：创酷的外观颜值其实挺高，完全符合年轻消费群体的口味，但由于三缸发动机的执拗搭载，直接导致这台车成为压箱底库存。但实际上，现在的三缸发动机技术成熟，并没有网上所说的那么夸张，甚至还很节油，对于家庭用户来说，当下的创酷是非常不错的选择，６万出头的价格，还买什么宝骏510呢？买辆高颜值的合资SUV不好吗？