小姐姐爱变Model3，旧爱MINI，未来何去何从？

事实证明，由一群理工男和科技狂人组建起的Tesla俘获的并非只有男性消费者的青睐，反而更能轻松斩获小姐姐们的芳心，Model 3似乎成了新世代年轻女性汽车消费者的首选。与之相反，之前被视为非它不买的宝马MINI则在2020年销量彻底沦为小众产品，销量一路走低。那么到底什么才是吸引小姐姐们的关键特质？未来MINI将何去何从呢？

颜值即是正义。显然在当下这个颜值至上的年代，一辆车的造型出众与否是破圈的关键，相比于宝马MINI，显然更具颠覆性和概念感的Model 3能在第一眼就牢牢抓住年轻女性消费者的眼球，为最终比选的胜出营造在第一印象上的优势。

相较于科幻的造型设计，Model 3化繁至简的内饰设计同样更具看点。毫不夸张地说，Model 3的这套内饰的做工和用料与宝马MINI等常规豪华品牌有着天壤之别，但在设计和功能集成上，有着堪称巨屏的Model 3，在传统设计思维下诞生的宝马MINI及同类产品想要望其项背都非常困难。

而最后一个让女性消费者最终选择Model 3却来得有些意外，那就是纯电动产品与生俱来的驾驶感受和静谧感。由于驱动电机的特性和踏板MAP的匹配，基本上所有的纯电动车驾驶表现相当丝滑，完全没有传统车型的噪音和震动。或许发动机的声浪对于男性消费者来说是优雅的音乐，但对现代女性消费者来说，显然纯电动的舒享感受，才是更具魅力的存在。

其实总体来说，Model 3对于女性消费者来说并不仅仅是一辆汽车那么简单，而是一件时尚、潮流的物品，就像流行的包包和饰品一样。那面对来势汹汹的Model 3，宝马MINI为何败得如此彻底呢？其实如果买车前做过足够的功课，相信大部分朋友最后都会倒向Model 3。

首先设计和内饰这两个主观因素太强的方面抛开不谈，毕竟在几十年的发展历程中，MINI以古典和独有的思维在设计上有更多可圈可点的表现，我们主要把关注点放在对一辆汽车更为重要的出行属性上。宝马MINI的中低配版本搭载了一台与宝马X1同系列的1.5T三缸发动机，最大功率75kW，峰值扭矩仅有190N·m，传动系统上匹配的一台7速双离合变速箱。

三缸机和双离合这两个颇受争议的热点相信所有关注过汽车消费市场的朋友都有所耳闻，尽管为其施加了很多优化的手段和抑制方法，但顿挫和抖动依旧时有发生。除此之外，这套动力的账面参数表现实在是太过一般，驱动整备质量达到1.3吨的MINI显然无法带来颇为灵动的驾驶感受，稍加试驾，动力上的这些问题便暴露无遗。

其次在科技配置和舒适性功能地位逐渐提升的当下，宝马MINI在这两方面未免有些太过任性了一些。尽管起步售价已经达到了19万元，但并线辅助、车道保持和ACC巡航这些功能在全系车型上都未有搭载，甚至在33.58万COOPER CABRIO Sidewalk以下的版本倒车影像都需要选装，这对驾驶技术本就薄弱一些的新手"小姐姐"们确实是致命的短板。

在舒适性上，主打"豪华"的MINI表现也并不尽人意。多款车型还在搭载织物座椅；6.5英寸的中控屏幕也没有任何娱乐性质可言；车联网在MINI上可是稀有的配置，花钱选装才能拥有；接近一半的车型还在使用卤素光源和手动空调。虽然对汽车的内在并不热衷，但舒适与否，小姐姐们还是能保持较高的敏感度的。

总结：

就如同雪崩之下没有一片雪花是无辜的一样，宝马MINI被Model 3所替代，薄弱的动力、惨淡的配置等都逃不脱干系，如果在下一代产品依旧没有改善的话，那MINI彻底沦为小众产品的命运怕是躲不过去了。只有知用户所想，知用户所需，才能在销量上有所体现，在市场规则下，所有品牌都是同等地位，强悍如宝马，也不能例外。