工匠精神打造 别克昂科威S变速箱换挡及时平顺省油

在打造更好车型这件事上，别克的努力也是看得到的，这些年，无论是发动机的改进，还是变速箱的改进都是非常努力的。这也就有了别克在打造全新的昂科威S的时候有了更大的底气。别克昂科威S运用了更好平台打造，全新家族化设计，别克昂科威S变速箱采用9AT变速箱，整体更为省油，换挡顺畅，发动机用2.0T可变缸发动机，既保证了充足的动力，也会比较经济，下面详细看看这款全新的中型SUV吧。

昂科威S延续了别克饱满的设计风格，扁平的前格栅和镀铬条让车头显得很宽，黑色锁子甲网状格栅是艾维亚的专属设计之一。昂科威S全系标配带自动远近光切换的矩阵式LED自动大灯，官方称该大灯组具备十种照明模式。昂科威S的整体长度比昂科威短24mm，但是轴距却达到了2799mm，比昂科威长了29mm。车尾属于溜背设计，让整体车身效果显得非常修长，运动味十足。

昂科威S中控台造型简洁大方，内饰采用黑色与白色的撞色设计，色调搭配非常精细，显得高级感十足。昂科威S的智联触屏向主驾侧偏转了18°，加上中央通道靠近副驾的折角设计，对驾驶员来讲非常友好和便利。方向盘造型依旧保持着别克的品牌风格，由皮革包裹，手感相当不错。仪表盘是非全液晶形式，8英寸触控屏清晰度和细腻度都非常高，而且非常流畅。屏显可显示内容也极其丰富，涵盖行驶数据、多媒体、导航等等。昂科威S依旧保留了很多的物理按键，照顾了很多偏爱物理按键的朋友，这点来说是非常友好的，毕竟有时候物理按键的便捷性是非常高的。昂科威S座椅设计依旧是美系车的风格，填充物较为柔软，兼顾了包裹性和支撑性。后备箱储物空间比较规整，后排座椅放倒后与后备箱地板齐平，平整度很好，装载大件物品也是轻轻松松。后排座椅放倒之后储物容积最大可达1444升。

昂科威S全系搭载Ecotec系列2.0T发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为237马力和350牛·米。该机型还搭载了可变缸技术，能够在四缸性能、四缸经济和两缸经济三种模式下运行。与发动机匹配的是通用的9速手自一体变速箱。这台发动机和变速箱的匹配程度不错，无论是平顺的加速还是激烈的加速都能让你感受到一种很平顺的驾驶体验。与别克以往车型配备的6AT变速箱相比，新的9AT变速箱在应对不同的工况时更为从容，加速时平顺性的控制，同样有了很大的进步。

昂科威S前后悬架分别采用麦弗逊+多连杆的结构，从结构上看与其它竞品车型没有特别明显的差异，但是昂科威S在行驶中悬架能尽可能的把路面的颠簸和振动化解到最小，再搭配上通用引以为傲的隔音系统，让车内变得非常安静，使得开车变成了一种非常享受的事情。

舒适踏实的不仅仅是驾驶的质感。HBA智能远光灯控制、ACC全车速自适应巡航、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、AEB碰撞自动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道变更辅助、SBZA侧盲区预警、PD行人识别、RCTA泊车预警，以及APA全自动智能泊车等12项智能驾驶辅助技术，真的把开车变成了一件很轻松的事情。更何况还有倒车雷达、车侧预警、360度全景影像加持，平时习惯用后视镜倒车的笔者，尝试了看大屏倒车，轻松愉快很有信心。

现在选择一款车都是综合考虑的，别克这款全新的中型SUV在定位于家庭用车的基础上还保有了一定运动特性，驾驶质感非常好，别克昂科威S变速箱，发动机确保了其既有充足的动力，也能够比较经济省油，想比过去的美系车，现在的别克昂科威S可以说是非常不错的选择了。