35万提了大众途昂，开了2500公里后，宜昌车主有话说

大家好，本期车之涯和大家分享的是《35.99万提了大众途昂，开了2500公里后，宜昌车主有话说》。

在今年的国内汽车市场上，大众可谓是一波三折，帕萨特在中型车领域表现不佳，朗逸在紧凑型轿车领域的霸主地位也被轩逸所反超，就算是更新了车型也是无济于事，而且SUV领域的表现也不是太好，因为减配的问题被吐槽，但是途昂这款中大型SUV，榜首的地位还是挺稳定的，我是宜昌车主，提的是2020款 改款 380TSI 四驱豪华版，裸车价格为35.99万元，落地总共花了40.39万元。

选车理由：在我还没有买车之前，对这款车就是翘望已久，周围的很多朋友也都选择了大众旗下的车型，整体的车身质量是挺好的，很多售后服务也不是那么拖沓，整体的实力还是挺稳定的，所以在家人的支持下就选择了这款大众途昂，外观上的整体设计是很好看的，带来的辨识度是非常高的，在众多的车流中很好辨认，给我的感觉是有点硬派气息的，就算是用男友力爆棚来形容它也是挺合适的，我感觉这款车子给我带来的惊喜还是挺多的，不仅非常实在省心，安全性也不错。​

在空间方面，我觉得它在空间上的表现是非常具有竞争力的，前后排的空间都足够宽敞，而且后备箱的容积很宽很深，是我开过的车型当中最大的一款了，车内的储物格布局也比较合理，空间利用率是非常高的，整体内饰来看它的做工也是比较精细的，摸得到的地方基本上都是软性材质包裹，给我的感觉是非常舒服的，液晶屏的尺寸也比较大，并且保留了许多的物理按键，操作上是相当简洁的，舒适性上我也是很满意的，座椅的填充物和包裹性都很好，基本上不会感觉到颠簸感。​

在动力方面，虽然它的车身比较庞大，但是我感觉动力非常充沛，无论是市区还是高速，动力表现都是很平稳的，而且爬坡的时候还有着很强的爆发力，搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大有着220马力的输出，峰值扭矩达到了350牛米，与之匹配的则是7挡双离合变速箱，换挡的时候也没有任何顿挫感，是非常不错的，目前它的油耗也在我可以接受的范围之内，综合下来大概在10.2升左右，磨合期过后可能还会下降，操控上来看油门和刹车反应很快，所以整体是比较容易操控的。

最后总结：我提车的时间也不算太长，所以对于这款车目前没有不满意的地方，就是在提车的时候对4S店有点不满意，不知道怎么回事买车还需要排队，难道这款车有那么火爆，要知道等车的时候心情是比较焦虑的，影响了我买车时的愉悦心情，但是性价比还是挺高的，毕竟各方面表现不错，保值率也是挺高的，亲爱的小伙伴们，你们对于大众途昂这款车有什么看法呢？欢迎留言交流。