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现在很多90后年轻人,已经加入到购车大军之中了,所以大家对于车型的要求,也变得非常严苛,为了能更好的迎合年轻用户的购车需要,很多车企就把全新的车型推出来,而且它们非常注重颜值、配置、动力方面的表现。今天我们就来看看卡罗拉 双擎E+和朗逸各自的表现,看谁更受青睐!
外观:
指标名称 | 卡罗拉 双擎E+ | 朗逸 |
长[mm] | 4635 | 4670 |
宽[mm] | 1775 | 1806 |
高[mm] | 1470 | 1474 |
轴距[mm] | 2700 | 2688 |
整备质量[kg] | 1535 | — |
内饰:
动力:
指标名称 | 卡罗拉 双擎E+ | 朗逸 |
排气量[mL] | 1798 | 1395 |
最大功率[kW] | 73 | 110 |
最大马力[Ps] | 99 | 150 |
最大功率转速[rpm] | 0 | 5000 |
最大扭矩[N.m] | 142 | 250 |
最大扭矩转速[rpm] | 0 | 1750-3000 |
气缸排列型式 | 直列 | 直列 |
进气型式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
供油方式 | 多点电喷 | 直喷 |
变速箱类型 | E-CVT无级变速 | 双离合 |
挡位个数 | 无 | 7 |
空间:
其他配置:
车型 | 价格/万元 | 询价 |
卡罗拉 双擎E+ | 21 | 询底价 |
朗逸 | 16 | 询底价 |
在配置上面,卡罗拉 双擎E+配备了胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车防抱死(ABS)和制动力分配(EBD)等。其中,胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。
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