性能对标Model S，领克ZERO有哪些秘密武器？

三个月前的北京车展领克亮相了其首款纯电动概念车ZERO concept。当前，根据官方正在针对领克ZERO concept量产车开展一系列测试，从核心数据看700km+最大续航里程、百公里加速4秒以内以及0.23cd的风阻系数已经为其打上了性能可比肩售价超过73万的特斯拉Model S 长续航升级版的标签。

续航700km+，百公里加速4秒以内

日前，领克ZERO concept量产车，在“亚洲第一汽车测试场”的中汽中心盐城试验场进行了汽车动态测试，从以考验安全避障能力的麋鹿测试，到试验场赛道测试。其中，在麋鹿测试中，领克ZERO concept量产车转向精准，车辆的指向性、循迹性能表现优异，并且最高时速大于80km/h，已达到了高性能跑车的水准。在赛道测试中，领克ZERO concept量产车百公里加速时间小于4秒，成功晋级四秒俱乐部。

同时满足续航超过700km，并且百公里加速4秒以内，当前仅有售价为73.39万的特斯拉Model S 长续航升级版能满足，领克ZERO 性能对标特斯拉看来并非一句空话。那么领克ZERO concept量产车是如何实现的呢？

领克ZERO concept车身长度达到了4950mm与特斯拉Model S 相差不大，轴距则达了2999mm比后者还长了39mm。也正是其采用50:50比例的车身设计加上短前后悬不仅提供更大的乘坐空间，而且对于整体的操控性提升也带来帮助。

当然更为重要的，得益于与溜背造型和极具考究的外观设计极大的降低了风阻系数。官方风洞测试显示，领克ZERO concept量产车获得了Cd=0.23的优异成绩，而轿车的风阻系数通常保持在0.3左右。众所周知，空气阻力每降低10%，能耗将降低7%，领克ZERO concept量产车则较常规车型降低了20%之多。也正因此，仅仅这一方面的优化一次满电情况下领克ZERO能够多出55.8km的续航。

此外，要获得超跑级的百公里加速性能，除了搭载更大功率的电机之外，与车身的轻量化也有着密不可分的关联。在此前白车身下线时，领克ZERO concept量产车已经展现了其使用的钢铝混合车身结构，外围包含四门、前盖和门槛等多处使用镁铝材料，其余地方大量使用高强钢，尤其是内部乘员舱采用高强度钢。这种钢铝混合车身结构，使得领克ZERO concept量产车在拥有更强的安全性能的同时整车重量可达到同级别全铝车身相同水平。也正因此，这种混合材质的车身结构往往也被豪华品牌所使用，比如新一代的奥迪Q7、A8等。

此外，从工艺上看，ZERO concept量产车的大量采用了轻量化工艺技术，如激光焊接技术，高压铸造成型技术，不等厚度轧制板、SPR自冲铆接工艺、FDS热融自攻丝连接工艺、CMT微光钎焊工艺等技术，实现整车零部件数量大量减少。尤其值得一提的是，FDS设备昂贵，通常只有BBA、路虎、保时捷等这些豪华品牌使用。

SEA是核心，领克剑指智能电动新标杆

“不做无聊的智能电动车”，这是领克首款纯电动ZERO亮相时的口号，领克说出这句话的底气实际上正是吉利集团采用全球化研发机制，耗时4年投入180亿的SEA浩瀚平台。SEA浩瀚架构，是集成硬件层（全域兼容）、系统层（数字化可迭代）、生态层（开放共创）三位一体的立体化布局。同时，浩瀚架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案，重新定义软件汽车的研发周期，将软件开发的时间缩短50%以上。

浩瀚架构采用电驱动、电管理、电生态的新三电理念。全球首发NEDC工况下20万公里无衰减，200万公里长寿命动力电池。其中，110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里。单电机实现最高475kW功率输出，搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，最大轮端载扭矩可达8000Nm。而在充电速率方面，所能搭载的最大800伏高电压系统，可实现充电5分钟，续航120公里。

仅这些，显然还不是SEA浩瀚架构下纯电动产品的全部。在智能驾驶方面，SEA浩瀚架构采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线，已经具备满足完全自动驾驶的能力。以双冗余标准打造的全场景、全过程功能模块，满足国际最高安全等级认证的安全保障，可实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航的自动驾驶功能。

根据吉利此前发布的信息看，基于浩瀚架构的个人车辆，将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶。2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶。同时，浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年，率先在结构道路实现完全自动驾驶，并于2022年亚运会核心区域，提供智能出行服务；2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。

此外，首发SEA OS整车智能开发系统，以从三域融合到中央集成的电子电气架构为基础，通过硬件软件化、软件算法、云计算以及应用场景，形成一套完整的开发系统。其核心芯片元器件，未来都将自主研发，目前已经实现的API接口超过4000个，可实现全场景、全生命周期的FOTA。

吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧曾说，“被智慧赋予生命的汽车，正在觉醒，浩瀚，引发一系列创造的创造”。他表示，“2021 年开始，多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场。2021 年将成为吉利的科技转型与智能电 动汽车发展的全速之年。”而当前正在积极备战的ZERO concept量产车将是打响SEA浩瀚征途的第一枪。